長(zhǎng)沙構(gòu)建中部地區(qū)“空鐵聯(lián)運(yùn)”綜合交通樞紐
2016-08-24
8月26日-28日，“2016中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇”即將在長(zhǎng)沙召開(kāi)，會(huì)上將發(fā)布中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、制造業(yè)500強(qiáng)、服務(wù)業(yè)500強(qiáng)名單，本次論壇將進(jìn)一步拓展長(zhǎng)沙與中國(guó)500強(qiáng)等大企業(yè)合作的機(jī)遇。
本報(bào)從即日起開(kāi)辟“500強(qiáng)看長(zhǎng)沙”專欄，讓讀者了解這次高峰論壇為何選擇在長(zhǎng)沙，近年長(zhǎng)沙投資環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了哪些提升，通過(guò)此次論壇，未來(lái)會(huì)給長(zhǎng)沙帶來(lái)哪些實(shí)惠。
華聲在線8月23日訊 從單一一條2號(hào)線，到與1號(hào)線搭建黃金十字架，再到正在建設(shè)的3、4、5號(hào)線，長(zhǎng)沙地鐵線路正在加速編織成網(wǎng)中，長(zhǎng)沙市民出行越來(lái)越便捷;前有萬(wàn)家麗高架成就小三環(huán)在先，后有即將動(dòng)工的南北橫線將在外圍筑就一道大四環(huán)， 磁浮快線開(kāi)通，連接長(zhǎng)沙火車南站與黃花機(jī)常長(zhǎng)沙城的交通版圖內(nèi)容越來(lái)越豐富，長(zhǎng)沙構(gòu)建中部地 區(qū)“空鐵聯(lián)運(yùn)”一體化綜合交通樞紐的目標(biāo)越來(lái)越清晰……
今年以來(lái)，長(zhǎng)沙重大項(xiàng)目捷報(bào)頻傳：至7月，全市808個(gè)重大項(xiàng)目完成投資1962億元，完成年度預(yù)估投資2674億元的73.4%，比去年同期快10.8個(gè)百分點(diǎn)。
通過(guò)重大項(xiàng)目的有力推進(jìn)，擴(kuò)大了有效投資，對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的支撐作用得到發(fā)揮，長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效明顯，工業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，經(jīng)濟(jì)效益整體逐步恢復(fù)向好。
搭建十字地鐵骨架
6月28日上午11點(diǎn)，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，翹首期盼了五年的長(zhǎng)沙市民涌進(jìn)各個(gè)地鐵站，共享這難得一刻。1號(hào)線一開(kāi)通，即宣告長(zhǎng)沙地鐵進(jìn)入“換乘時(shí)代”，兩條地鐵線構(gòu)建起聯(lián)通城市東西南北的大“十”字地鐵骨架。
之后的客流量有多大，就證明了市民之前對(duì)它的盼望有多真誠(chéng)。1號(hào)線滿月，長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示雙線一起發(fā)送乘客1333.39萬(wàn)人次，日均客流從1號(hào)線開(kāi)通之前的29.22萬(wàn)人次增長(zhǎng)至45.98萬(wàn)人次，單日客流近65萬(wàn)人次!
成就大四環(huán)交通格局
長(zhǎng)沙南北向路網(wǎng)密集且道路等級(jí)高，而東西向路網(wǎng)稀疏且道路等級(jí)較低，縱橫快速通道之間的橫向聯(lián)系較差，無(wú)法滿足區(qū)域內(nèi)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展和群眾出行的需要。
兩條橫貫長(zhǎng)沙城南北兩端的快速公路應(yīng)需而動(dòng)：北橫線途經(jīng)瀏陽(yáng)市、長(zhǎng)沙縣、開(kāi)福區(qū)、望城區(qū)和寧鄉(xiāng)縣五區(qū)縣(市)的38個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、17個(gè)園區(qū)、10個(gè)景區(qū)，路線全長(zhǎng)272.18公里;南橫線途經(jīng)瀏陽(yáng)市、雨花區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)和寧鄉(xiāng)縣五區(qū)縣(市)的46個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、8個(gè)園區(qū)、13個(gè)景區(qū)，路線全長(zhǎng)253.5公里。
兩條橫線連接起長(zhǎng)沙絕大部分特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)、外遷市場(chǎng)和工業(yè)園區(qū)，不僅協(xié)助構(gòu)建省會(huì)“大四環(huán)”的交通路網(wǎng)格局，更成為長(zhǎng)沙城市景觀軸線、城鄉(xiāng)一體化交通生態(tài)走廊和新的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶。
構(gòu)建空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐
歷時(shí)640天建設(shè)后，長(zhǎng)沙磁浮快線在今年5月順利開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
磁浮快線連接長(zhǎng)沙火車南站和黃花機(jī)場(chǎng)，對(duì)構(gòu)建中部地區(qū)“空鐵聯(lián)運(yùn)”一體化綜合交通樞紐具有重要意義，更展示了湖南人敢為人先的精神。
這是一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮交通系統(tǒng)，也是我國(guó)首條已建成的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線，還是目前全球規(guī)劃最長(zhǎng)的一條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線。它的示范意義由一例可見(jiàn)，2016年伊始，聯(lián)合國(guó)總部舉行的“湖南文化走進(jìn)聯(lián)合國(guó)”主題展覽上，長(zhǎng)沙磁浮快線作為湖南科技、湖南制造、湖南創(chuàng)新的代表之一，成為展覽上一道亮麗的風(fēng)景線。
