首列高鐵發(fā)車 昆明到富源僅43分鐘
2016-08-25
提起高鐵，云南人總是既興奮，又失落！興奮是因為，云南人出行終于也能搭上高鐵了，據(jù)說就在年底！失落是因為，全國像云南這樣沒有高鐵的省份基本沒sei了，好像就只剩下西藏和寧夏！
然而，小明想說，云南人，別哭！屬于我們的鐵路時代正在到來！8月23日13時43分，云南第一趟載客高鐵從昆明南站發(fā)出，乘客是省長陳豪率領(lǐng)的省政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，等待已久的高鐵終于有了明確的時間表。
13時43分，昆明南站，動車在不知不覺中啟動，提速到每小時300公里，用時5分鐘。動車風(fēng)馳電掣，窗外峰巒疊嶂，田地里生機盎然。期間，昆明鐵路局負(fù)責(zé)人把一個礦泉水瓶放在小桌上，再把另一個礦泉水瓶倒立在上面呈“疊羅漢”狀，展示了高鐵運行的高度平穩(wěn)性。43分鐘后，動車平穩(wěn)?？吭?79.63公里外的富源北站。
從昆明市出發(fā)到曲靖市富源縣，全程179.63公里，乘坐汽車少說也得兩個多小時。
在車廂里，陳豪即席講話。他說，滬昆高鐵客專云南段的開通，意味著云南高鐵時代的到來，將使云南的歷史翻開新的一頁，要走好正式運營的最后一公里。在所有參與高鐵建設(shè)者的共同努力下，建設(shè)向著預(yù)期的目標(biāo)在完成。云南發(fā)展難就難在交通，高鐵的建設(shè)體現(xiàn)了社會主義制度的優(yōu)越性，體現(xiàn)了黨中央對云南各族人民的關(guān)心和關(guān)懷。
陳豪一行相繼檢查了云南段沿線4個車站的建設(shè)情況。他要求，昆明南站要建設(shè)好特大型綜合交通樞紐，富源北站作為滬昆高鐵入滇第一站要樹立窗口形象，曲靖北站要強化凸顯文化底蘊，嵩明站要著力體現(xiàn)“三線出盛九龍聚嵩”的交通優(yōu)勢。
陳豪說，目前工期緊任務(wù)重，工作量還比較大。我們要齊心協(xié)力保開通，一定確保11月底如期開通，各地各部門要各司其職，圍繞保開通來開展工作，按質(zhì)按量完成最后的收尾工作。要確保安全運行，周密計劃，在試運行期間及時發(fā)現(xiàn)問題。要提高管理水平，沿線各個州市要抓住機遇，迎接高鐵經(jīng)濟(jì)的到來，高鐵的開通對云南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的帶動作用。一定要加快產(chǎn)業(yè)、配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，助推云南的跨越式發(fā)展，車站文化建設(shè)必須加強文化底蘊，體現(xiàn)民族特色。
陳豪指出，交通建設(shè)滯后一直是制約云南發(fā)展的大難題，今天乘車體驗，有一種實實在在的獲得感，讓我們更加深切認(rèn)識到中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的政治優(yōu)勢和社會主義制度的優(yōu)越性，感受到黨中央對云南各族人民的親切關(guān)懷。待到高鐵正式運營，云南發(fā)展歷史將掀開新的一頁。
不少媒體記者也體驗了一把高鐵速度，激動之情已經(jīng)沖出手機屏幕了，你們來感受一下。
滬昆客專云南段沿途設(shè)富源北、曲靖北、嵩明、昆明南站4個高鐵站，一站一景，濃縮了云南民族聚集的鮮明特色。
富源北站：
富源北站位于曲靖市富源縣劉家灣，是滬昆高鐵從貴州進(jìn)入云南的第一站。富源北站總建筑面積約3500平方米，站臺設(shè)置在50多米高的東門河特大橋上，設(shè)計采用2線夾1臺的布局，建島式站臺1座、到發(fā)4線，高峰小時旅客發(fā)送量600人。站前廣場及進(jìn)站道路建設(shè)項目總投資約1.92億元，現(xiàn)已完成進(jìn)站公路橋等基礎(chǔ)及橋臺澆筑，A、B幢商業(yè)建筑基礎(chǔ)及擋土墻工程。
曲靖北站：
位于曲靖市沾益區(qū)龍華街道龍泉村，距曲靖市中心城區(qū)12公里，距沾益區(qū)城區(qū)6公里，總建筑面積11926.97平方米，是僅次于昆明南站的滬昆客專云南段第二大站。曲靖北站建站臺3座、到發(fā)7線，高峰小時旅客發(fā)送量3000人。站前廣場主體工程現(xiàn)已完成，站前廣場導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)置工作啟動實施，反恐維穩(wěn)綜合服務(wù)中心正抓緊建設(shè)，站前長途汽車客運、城市公交站和片區(qū)能源供給“油氣電三位一體”建設(shè)正開展規(guī)劃設(shè)計。
嵩明站：
位于昆明市嵩明縣牛欄江鎮(zhèn)，站房主體為1層，兩側(cè)局部為2層，總建筑面積3500平方米，建2座站臺、到發(fā)4線，高峰小時旅客發(fā)送量1000人。站前廣場占地283畝，總投資2500萬元，目前，嵩明站站房和站前廣場主體工程已全部完成，站房正加緊完成內(nèi)部吊頂和地面的裝修，開展安檢儀、檢票設(shè)備以及其他硬件安裝工程。此外，為滿足高鐵乘客、周邊群眾公交、社會車輛通行的需求，站前廣場—四煤公路—320國道—楊林經(jīng)開區(qū)的連接道路正在抓緊建設(shè)，總投資8176.8萬元，計劃11月底建成。
昆明南站：
昆明南站位于昆明市呈貢區(qū)吳家營片區(qū)，距離昆明市行政中心約3公里、距離滇池約7公里，距離昆明站約28公里，是“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射南亞東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是云南“八出盛五出境”的重要樞紐，是目前西南地區(qū)建設(shè)規(guī)模最大的火車客運站。
昆明南站總建筑面積33.47萬平方米，是集鐵路（高鐵、快鐵、城際鐵路）、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。主體建筑共有4層，地上三層（三層是高架層、候車區(qū)，二層是站臺和軌道為主的乘車區(qū)，一層是交換大廳、出站通道和出租車接駁的待客區(qū)），地下一層（為地鐵1號線支線、4號線站臺層），建到發(fā)站臺16座、到發(fā)30線，接入滬昆、云桂、渝昆和昆玉4條鐵路。昆明南站旅客流線采用上進(jìn)下出的方式，預(yù)計日均可發(fā)客12.8萬人，高峰小時旅客發(fā)送量1.2萬人，最高時可聚集1.2萬人。從遠(yuǎn)期而言，到2030年每年可發(fā)送旅客4693萬人。2016年7月16日昆明南站主體施工完成，為滬昆客專云南段如期開通運營創(chuàng)造了條件。
