廣清城軌施工順利預(yù)計(jì)明年開(kāi)通 時(shí)速200公里設(shè)6站
2016-08-30
8月29日，由中鐵四局承建的廣(州)清(遠(yuǎn))城際軌道跨廣清高速公路特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁隨著巨型“磨盤”承載著7800余噸梁體平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，安全停于既定位置，成功實(shí)現(xiàn)跨越京廣線的轉(zhuǎn)體對(duì)接。
該轉(zhuǎn)體梁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為70+130+70米，需一次轉(zhuǎn)體跨越京廣雙線電氣化鐵路、廣清高速公路和107國(guó)道，并采用墩頂轉(zhuǎn)體工藝，是全國(guó)最大噸位預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁墩頂轉(zhuǎn)體連續(xù)梁。
作為廣清城際全線重點(diǎn)控制性工程，廣清城際軌 道跨廣清高速公路特大橋連續(xù)梁施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。為確保轉(zhuǎn)體成功，負(fù)責(zé)施工的中鐵四局廣清城際1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部提前從做好策劃，施工中嚴(yán)把安全關(guān)卡，多次 組織施工人員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員及現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和施工方案交底，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患全面排查。在轉(zhuǎn)體作業(yè)區(qū)，該部還全方位安裝了攝像 頭，對(duì)轉(zhuǎn)體作業(yè)工作面和轉(zhuǎn)體的全貌進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。在轉(zhuǎn)體過(guò)程中，該部還采用了全站儀紅外定位的方法，有效保證了轉(zhuǎn)體精度。
據(jù)了解，梁體轉(zhuǎn)體到位后還要進(jìn)行落梁施工，完 成受力體系轉(zhuǎn)換。即在轉(zhuǎn)體的10#墩頂采用20組630噸千斤頂同步將梁體頂起3～5毫米，抽出夾層鋼板使上球鉸與下球鉸分離。隨后采用特質(zhì)滑道將支座頂 推到設(shè)計(jì)位置，灌注支座砂漿，緩慢松弛千斤頂落梁使支座受力，其中施作過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)與難度很大，要求操作控制精細(xì)、精準(zhǔn)。梁體落定后，方可進(jìn)行合攏施工。
廣清城際交通軌道，是珠三角地區(qū)以廣州為中心 的環(huán)城城際鐵路的組織部分，鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h，全長(zhǎng)38.35公里，設(shè)廣州北站、汽車學(xué)院站、獅嶺站、銀盞站、龍?zhí)琳?、清遠(yuǎn)站6個(gè)車站。本次 跨廣清高速公路特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功，為2017年全線開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)以廣州為中心的同城互通創(chuàng)造了條件。
