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中國江河最長最大沉管隧道主體工程完工

2016-09-01　

        （原標(biāo)題：中國江河最長最大沉管隧道主體工程完工）

        31日下午16時許，南昌紅谷隧道最后一節(jié)沉管順利完成沉放任務(wù)。

        中新網(wǎng)南昌8月31日電(劉占昆蘇路程梅婷)31日16時，南昌紅谷隧道最后一節(jié)沉管順利完成沉放任務(wù)，這標(biāo)志著中國江河最長最大沉管隧道主體工程完工。

        由南昌市政公用集團(tuán)融資代建、中國中鐵隧道集團(tuán)施工的南昌紅谷隧道是國內(nèi)江河中游首座、異地干塢、規(guī)模最大、最長的城市雙向六車道過江沉管隧道工程。

        南昌紅谷隧道工程穿越贛江，連接南昌紅谷灘新區(qū)與贛江東岸老城區(qū)，位于南昌大橋與八一大橋之間，距離上游南昌大橋約1.4公里，距離下游八一大橋約2.3公里，距離已經(jīng)運營的南昌地鐵1號線約0.3公里。

        南昌紅谷隧道最后一節(jié)沉管順利完成沉放任務(wù)，這標(biāo)志著中國國內(nèi)江河最長最大沉管隧道主體工程完工。

        據(jù)了解，該隧道主線全長2650米，其中江中沉管隧道1329米，共12節(jié)管節(jié)，分兩個批次在目前亞洲最大的異地干塢內(nèi)預(yù)制。管節(jié)在干塢內(nèi)預(yù)制完成、試浮檢漏后，分別于2015年和2016年的兩個豐水期，浮運到8.65公里之外的施工地點。

        據(jù)介紹，自開工建設(shè)以來，該隧道創(chuàng)造了12項世界之最與國內(nèi)首創(chuàng)，包括世界第一大充砂長管袋圍堰、亞洲最大異地雙子干塢、國內(nèi)首次在江河中游修建沉管隧道、國內(nèi)江河最長沉管隧道、國內(nèi)最大的水下立交互通系統(tǒng)、國內(nèi)首個水下疏散中心等。

        據(jù)專家介紹，以前世界上修建的沉管隧道大都在江河下游、入海口或海上，從來沒有在江河中游修建沉管隧道的先例，最主要原因是江河中游的水流速大，汛期與枯水期水位落差大，且受上游天氣和水庫影響較大，在江河中游修建沉管隧道的風(fēng)險極其巨大。

        專家認(rèn)為，南昌紅谷隧道采用沉管法施工，與修建跨江大橋相比，可以實現(xiàn)贛江兩岸接線無房屋拆遷，可以實現(xiàn)兩岸路網(wǎng)與過江通道在水下快速互通，避免車輛上下近鄰橋梁時交通擁堵，避免對贛江東岸滕王閣古韻風(fēng)光的遮擋，能夠有效保護(hù)國家文物的原始風(fēng)貌。(完)

        (原標(biāo)題：中國江河最長最大沉管隧道主體工程完工)

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

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