沈最長(zhǎng)跨渾河橋中央大街橋開(kāi)工
2016-09-01
沈陽(yáng)最長(zhǎng)跨渾河橋——中央大街跨渾河橋——目前已進(jìn)場(chǎng)施工，預(yù)計(jì)明年9月末完工。
該橋位于渾河閘大橋以西3公里，建成后將填補(bǔ)西三環(huán)、西四環(huán)間無(wú)跨渾河橋的空白。另外，該橋作為沈陽(yáng)“西3.5環(huán)”的一部分，未來(lái)從沈北到蘇家屯開(kāi)車(chē)僅需半小時(shí)。
渾河沈陽(yáng)城區(qū)段已有15座跨河設(shè)施投入使用，包括14座跨河橋和1座地下隧道，王家灣跨渾河橋在建。由東向西分別是東四環(huán)橋（高坎大橋）、伯官大橋、東三環(huán)橋（東陵大橋）、新立堡橋、王家灣橋（在建）、長(zhǎng)青橋、富民橋、五愛(ài)隧道、渾河大橋、三好橋、工農(nóng)橋、勝利大橋、南陽(yáng)湖橋、云龍湖大橋、西三環(huán)橋（渾河閘大橋）、西四環(huán)橋（西蘇堡大橋）。王家灣跨渾河橋?yàn)榈?6座跨河通道，中央大街跨渾河橋?yàn)榈?7座，這也是沈陽(yáng)首個(gè)將采用“搭積木”裝配式技術(shù)施工的跨渾河橋
主橋長(zhǎng)1.71公里沈陽(yáng)最長(zhǎng)跨渾河橋
沈陽(yáng)市建委項(xiàng)目辦副主任畢明濤介紹，中央大街跨渾河橋位于沈陽(yáng)市西部，渾河城市段下游，距上游渾河閘大橋3公里，距下游沈陽(yáng)四環(huán)快速路西蘇堡大橋沿渾河河道走9.7公里，工程北側(cè)連接鐵西區(qū)中央南大街，跨越渾河后南側(cè)與規(guī)劃的中央大街南延長(zhǎng)線(xiàn)相接。
中央大街跨渾河橋工程路線(xiàn)全長(zhǎng)2450米，其中主橋長(zhǎng)1710米、北引道長(zhǎng)295米、南引道長(zhǎng)445米。橋梁橫斷面布置為32.5米，機(jī)動(dòng)車(chē)為雙向六車(chē)道和兩側(cè)各5米寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道。設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。
目前，沈陽(yáng)其他跨渾河橋一般長(zhǎng)度為1.6公里左右，已建成的最長(zhǎng)跨渾河橋是云龍湖大橋，全長(zhǎng)1707.11米，主橋長(zhǎng)1025米。中央大街跨渾河橋建成后，將取代云龍湖大橋成為沈陽(yáng)最長(zhǎng)跨渾河橋。
開(kāi)通后“經(jīng)開(kāi)區(qū)”到蘇家屯最快不到10分鐘
“中央大街是沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的一條主干道，但在渾河北岸卻形成了一條斷頭路。目前，沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和蘇家屯區(qū)想要溝通，只能通過(guò)三環(huán)渾河閘大橋和四環(huán)西蘇堡大橋繞行，開(kāi)車(chē)從北向南，需要沿中央大街開(kāi)車(chē)走到大堤路向東，直到三環(huán)橋向南跨渾河進(jìn)入蘇家屯區(qū)，整個(gè)路程至少需要40分鐘”，畢明濤說(shuō)，“中央大街跨渾河橋建成后，兩區(qū)之間的車(chē)程將大大縮短，全程只需要不到10分鐘，‘經(jīng)開(kāi)區(qū)’想要去渾南西部也只需二十多分鐘”。
現(xiàn)在，沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中央大街為已建成道路，機(jī)動(dòng)車(chē)道路面寬度為30米；蘇家屯區(qū)中央大街南延長(zhǎng)線(xiàn)為規(guī)劃道路，南側(cè)部分路段已經(jīng)建成，建成段道路寬50米，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道寬14.25米，綠化分隔帶寬8米，兩側(cè)各為4米寬的人行道和2.75米的非機(jī)動(dòng)車(chē)道。
中央大街橋?qū)⑦B接起沈陽(yáng)“西3.5環(huán)”
中央大街跨渾河橋建成后，將有效連接沈北、于洪、鐵西和蘇家屯區(qū)，還將跨渾河連接起沈陽(yáng)“西3.5環(huán)”，有效拉動(dòng)沈陽(yáng)西北部、西部、西南部交通聯(lián)系。
畢明濤解釋?zhuān)蜿?yáng)“西3.5環(huán)”是一種形象的說(shuō)法，指的是從沈北西路向西、經(jīng)西北連接線(xiàn)、于洪中央大街、鐵西區(qū)中央大街、中央大街跨渾河橋和蘇家屯區(qū)中央大街延長(zhǎng)線(xiàn)的一個(gè)半環(huán)線(xiàn)。目前，西北連接線(xiàn)還沒(méi)建完，待未來(lái)和中央大街跨渾河橋都建成之后，沈北市民開(kāi)車(chē)到蘇家屯走“西3.5環(huán)”僅需半小時(shí)，與走三環(huán)、四環(huán)相比，減少了上橋、下橋的麻煩。
沈陽(yáng)首個(gè)“搭積木”法施工的跨渾河橋
相比其他跨渾河橋，中央大街跨渾河橋具備三個(gè)彼此承接的特點(diǎn)。
第一，從選址上來(lái)說(shuō)，中央大街跨渾河橋所處的位置在渾河閘下游最大的一個(gè)轉(zhuǎn)彎處，水利條件最為復(fù)雜，河水經(jīng)渾河閘下瀉之后，對(duì)該橋沖擊力最大。
第二，正因?yàn)樵谧畲蟮臏喓愚D(zhuǎn)彎處，所以中央大街跨渾河橋整體長(zhǎng)度將達(dá)2.45公里，為沈陽(yáng)最長(zhǎng)跨渾河橋。
第三，由于橋長(zhǎng)最長(zhǎng)，工程量大，為了縮短工期，中央大街跨渾河橋?qū)⒉捎矛F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)裝配式技術(shù)建造，也就是“搭積木”的方式建造。畢明濤解釋?zhuān)^“搭積木”，就是橋梁的墩柱和箱梁都采取分段預(yù)制方式在工廠(chǎng)中制造完成，然后運(yùn)到渾河施工現(xiàn)場(chǎng)像“搭積木”一樣摞起來(lái)成橋，而不是采用以往混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工方式。這種施工方式既可以避免冬季施工的限制，也可以最大限度減小對(duì)渾河水環(huán)境的影響。
