鄭徐高鐵9月初通車 鄭州3小時(shí)即可到達(dá)濟(jì)南
2016-09-01
9月初，鄭州至濟(jì)南高鐵預(yù)計(jì)開通后，鄭州至濟(jì)南三小時(shí)可達(dá)，部分路段行駛鄭徐高鐵段。當(dāng)然，這還不是最快的，到2020年鄭濟(jì)鐵路開通后，1個(gè)多小時(shí)從鄭州就能到濟(jì)南。
9月份，鄭州至濟(jì)南乘火車最快3小時(shí)
據(jù)齊魯網(wǎng)報(bào)道，8月30日7時(shí)25分，濟(jì)南西開往鄭州東的G1831次模擬試驗(yàn)列車駛出了濟(jì)南西站，沿京滬高鐵向南奔馳，在徐州東站短暫?？浚熊囻?cè)脒@次模擬運(yùn)行試驗(yàn)關(guān)鍵區(qū)段徐蘭高鐵鄭徐段，徐州東到鄭州東線路全長362公里，設(shè)9個(gè)車站，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，10時(shí)47分列車到達(dá)鄭州東站，模擬運(yùn)行時(shí)間為1個(gè)小時(shí)57分鐘。
在鄭州東站停靠13分鐘后，模擬試驗(yàn)列車G1848次從鄭州東站開往濟(jì)南西站，14時(shí)14分到達(dá)濟(jì)南西站，鄭州東至濟(jì)南西全程模擬運(yùn)行時(shí)間為3個(gè)小時(shí)22分鐘。
相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，這次試驗(yàn)屬于模擬運(yùn)行試驗(yàn)，全程不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，僅在模擬辦客區(qū)段（模擬辦客站）進(jìn)行模擬辦理旅客列車乘降業(yè)務(wù)。動(dòng)車組模擬試驗(yàn)列車按照正常的流程和標(biāo)準(zhǔn)，全過程檢測設(shè)備運(yùn)行和站車聯(lián)絡(luò)、服務(wù)制度、乘務(wù)管理等情況，目前具備開通列車條件。
據(jù)了解，徐蘭高鐵鄭徐段開通運(yùn)營后，濟(jì)南鐵路局將安排開行8趟至西安、鄭州的高速動(dòng)車組旅客列車，屆時(shí)務(wù)工、旅游和求學(xué)也會(huì)變得更加的快捷。
鄭濟(jì)鐵路開通后，到濟(jì)南只需1個(gè)多小時(shí)
從七八個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)，確實(shí)是個(gè)大福利，不過，鄭濟(jì)鐵路開通后，鄭州至濟(jì)南只需一個(gè)多小時(shí)。
鄭州晚報(bào)此前報(bào)道，7月15日，河南省發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站，新建鄭州至濟(jì)南鐵路河南段環(huán)評再次公示，八個(gè)站點(diǎn)確定，意味著鄭濟(jì)高鐵河南段全面開工越來越近，作為河南“米”字型高鐵的最后一撇，鄭濟(jì)高鐵行經(jīng)新鄉(xiāng)、濮陽，建成后，鄭州到濟(jì)南，只需一個(gè)多小時(shí)。
根據(jù)公示，鄭濟(jì)高鐵線路呈現(xiàn)西南—東北走向，在鄭州引入鄭州東站，與京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路相接，在濟(jì)南引入濟(jì)南西站，與京滬高速鐵路相接。
河南境內(nèi)全線共設(shè)8個(gè)車站，分別為鄭州東站、新鄉(xiāng)東站、平原新區(qū)站、衛(wèi)輝南站、滑縣?？h站、內(nèi)黃站、濮陽東站、南樂站。
公示顯示，本項(xiàng)目總投資為4172204.22萬元，預(yù)計(jì)2016年底開工，2020年底投入運(yùn)營，總工期4年，屆時(shí)，鄭州到濟(jì)南只需1個(gè)多小時(shí)。
目前，鄭州與濟(jì)南實(shí)際直線距離約380公里，鐵路客運(yùn)需先拐到徐州，再北穿棗莊和泰山山區(qū)，才到濟(jì)南，距離約700公里。
環(huán)評公示結(jié)論為該項(xiàng)目建設(shè)可行
據(jù)了解，鐵路工程在正式開工前要經(jīng)過四個(gè)階段，包括可行性研究報(bào)告階段，初步設(shè)計(jì)階段，施工圖設(shè)計(jì)及施工、監(jiān)理招標(biāo)工作，最后一個(gè)階段是開工建設(shè)。
此次的環(huán)評報(bào)告顯示，該項(xiàng)目建設(shè)與沿線城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)，工程建設(shè)將會(huì)對所在地區(qū)的自然生態(tài)、水、氣等產(chǎn)生影響，由于在設(shè)計(jì)中采取了積極有效的預(yù)防措施，環(huán)評報(bào)告也提出了有針對性的環(huán)保措施和建議，從環(huán)保角度，項(xiàng)目建設(shè)可行。
