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從硬幣立于高鐵看鐵路之工匠精神

2016-09-09　

 話說2015年夏天，一位在中國旅行的瑞典人，在乘坐京滬高鐵時錄了一段視頻，放到網(wǎng)上就火了。視頻的內(nèi)容，就是他將一枚硬幣立到高鐵的窗臺上，這枚硬幣竟然堅持了8分鐘才倒掉。故事就發(fā)生在京滬高鐵南京至常州段。（9月7日澎湃新聞網(wǎng)）

 這段視頻剛出時，不論是中國網(wǎng)友還是外國網(wǎng)友都紛紛熱議起來，有的為中國高速鐵路發(fā)展刮目相看，有的則抱怨自己國家鐵路建設(shè)與中國相距甚遠，有的則想來中國看看，親身感受一下中國高鐵的速度與激情。

 毋庸置疑，近年來，隨著國家的高鐵的重視，外加對高鐵技術(shù)不斷地消化、吸收、再創(chuàng)新，高鐵確實取得了不小的成就，就拿硬幣立于高鐵8分鐘不倒來說，則足以證明高鐵穩(wěn)定性已在世界做到了頂尖水平，但以此來說中國高鐵已站上世界頂尖水平，與日本的新干線作對比，那還相差甚遠，高鐵的技術(shù)性能測試還需要一套科學(xué)完整的考評體系。

 歸根結(jié)底，高鐵的每一項技術(shù)的突破與革新都離不開高鐵匠人的“工匠精神”，就拿高鐵軌道的焊接技術(shù)來說，雖說原理簡單，但實際操作難度尤為困難，兩根鋼軌焊接的平直度工差不能超過0.3毫米，相當(dāng)于4根頭發(fā)絲，不僅如此，焊接后的焊頭還要經(jīng)受得住1噸重的鐵錘自由落體錘打，如果5.2米高度一錘不斷或3.1米高度兩錘不斷，才能稱為質(zhì)量過關(guān)。

 眾所周知，若是單靠軌道平直就能保證列車平穩(wěn)，硬幣不倒，那是遠遠不夠的，還需要列車各項設(shè)備質(zhì)量良好，供電設(shè)備狀態(tài)良好、機車乘務(wù)員技術(shù)高超等等，因此，不難看出，就硬幣利于高鐵不倒，說明了高鐵技術(shù)以很成熟值得肯定。

 速度帶來激情、速度帶來夢想。俗話說：“要致富，先修路”。對于任何一個國家來說，都離不開鐵路的建設(shè)。筆者相信，中國高鐵一定會再接再厲、持續(xù)創(chuàng)新、勇攀高峰，加強與世界各國合作、交流，帶動世界各國搭乘中國的經(jīng)濟快車，通向更加美好的未來。

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