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從硬幣立于高鐵看鐵路之工匠精神
2016-09-09 
 話說2015年夏天,一位在中國旅行的瑞典人,在乘坐京滬高鐵時錄了一段視頻,放到網(wǎng)上就火了。視頻的內(nèi)容,就是他將一枚硬幣立到高鐵的窗臺上,這枚硬幣竟然堅持了8分鐘才倒掉。故事就發(fā)生在京滬高鐵南京至常州段。(9月7日澎湃新聞網(wǎng))

 這段視頻剛出時,不論是中國網(wǎng)友還是外國網(wǎng)友都紛紛熱議起來,有的為中國高速鐵路發(fā)展刮目相看,有的則抱怨自己國家鐵路建設(shè)與中國相距甚遠,有的則想來中國看看,親身感受一下中國高鐵的速度與激情。

 毋庸置疑,近年來,隨著國家的高鐵的重視,外加對高鐵技術(shù)不斷地消化、吸收、再創(chuàng)新,高鐵確實取得了不小的成就,就拿硬幣立于高鐵8分鐘不倒來說,則足以證明高鐵穩(wěn)定性已在世界做到了頂尖水平,但以此來說中國高鐵已站上世界頂尖水平,與日本的新干線作對比,那還相差甚遠,高鐵的技術(shù)性能測試還需要一套科學(xué)完整的考評體系。

 歸根結(jié)底,高鐵的每一項技術(shù)的突破與革新都離不開高鐵匠人的“工匠精神”,就拿高鐵軌道的焊接技術(shù)來說,雖說原理簡單,但實際操作難度尤為困難,兩根鋼軌焊接的平直度工差不能超過0.3毫米,相當(dāng)于4根頭發(fā)絲,不僅如此,焊接后的焊頭還要經(jīng)受得住1噸重的鐵錘自由落體錘打,如果5.2米高度一錘不斷或3.1米高度兩錘不斷,才能稱為質(zhì)量過關(guān)。

 眾所周知,若是單靠軌道平直就能保證列車平穩(wěn),硬幣不倒,那是遠遠不夠的,還需要列車各項設(shè)備質(zhì)量良好,供電設(shè)備狀態(tài)良好、機車乘務(wù)員技術(shù)高超等等,因此,不難看出,就硬幣利于高鐵不倒,說明了高鐵技術(shù)以很成熟值得肯定。

 速度帶來激情、速度帶來夢想。俗話說:“要致富,先修路”。對于任何一個國家來說,都離不開鐵路的建設(shè)。筆者相信,中國高鐵一定會再接再厲、持續(xù)創(chuàng)新、勇攀高峰,加強與世界各國合作、交流,帶動世界各國搭乘中國的經(jīng)濟快車,通向更加美好的未來。
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