首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
國內(nèi)現(xiàn)代化橋梁九成“湖北造”
2016-09-14
昨天上午,武漢晚報記者從在漢央企中鐵大橋局召開的2016年度“優(yōu)秀供應商”表彰大會上獲悉,目前國內(nèi)90%以上的大跨度現(xiàn)代化橋梁,均由湖北企業(yè)承建或參建。
記者從會上了解到,以“建橋國家隊”中鐵大橋局為首,目前湖北已經(jīng)成為全國建橋的核心力量來源。據(jù)統(tǒng)計,國內(nèi)90%以上的大跨度現(xiàn)代化橋梁,均能找到鄂企身影。而在國內(nèi)橋梁建造技術(shù)領域,“湖北造”也創(chuàng)造了多項世界之最,包括:世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋、最大跨度的公鐵兩用懸索橋五峰山長江大橋等記錄。
除了國內(nèi)建橋領域,湖北企業(yè)還積極參與“一帶一路”建設。
上一篇:
對話美國國家工程院院士、國際著名橋梁建筑工程大師鄧文中
下一篇:
江津:幾江長江大橋南岸環(huán)建道路通車
延伸閱讀:
·
衛(wèi)生部緊急將塑化劑列入黑名單 國內(nèi)飲料巨頭急撇清
·
國內(nèi)首部長江橋梁隧道條例今年10月起施行
·
新水官高速投資11億 雙向10車道創(chuàng)國內(nèi)記錄
·
國內(nèi)十大最受關(guān)注橋梁調(diào)查
·
港珠澳大橋止水帶研發(fā)填補國內(nèi)空白
·
港珠澳大橋止水帶研發(fā)填補國內(nèi)空白
·
鋼—混組合結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展空間
·
鋼—混組合結(jié)構(gòu)橋梁國內(nèi)外差距
·
國內(nèi)第一雙跨陸地斜拉橋昨合龍
·
國內(nèi)首座魚腹式變截面景觀橋投用生態(tài)城
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號