西延第二條高速路通車
2016-09-15
原標題:西延第二條高速路通車
華商報訊(記者賀秋平實習生李媛媛)9月12日上午11時許,國家高速公路網包(頭)茂(名)線黃延高速公路擴能工程北段建成通車,標志著西安至延安第二通道全線貫通,陜西將再添一條連接關中陜北的縱向高速大通道。
雙向6車道限速120公里
7座以下客車每公里0.6元
黃延高速公路擴能工程是國家高速公路包頭至茂名線(G65)在陜西境內的重要組成路段,路線起于銅川市宜君縣崖頭莊,與銅黃高速公路相接,止于延安市安塞縣沿河灣鎮(zhèn)南側,和已有的包茂高速、延延高速以樞紐立交相接,路線全長153.909公里。全線按照雙向6車道高速公路標準建設,設計時速100公里/小時,限速120公里/每小時,路基寬度33.5米,全線設互通式立交9處,收費站7處,服務區(qū)3處(分別為黃陵北、甘泉、延安西服務區(qū))。
黃延高速沿河灣至任家臺將正式納入陜西高速公路網,實行“入口領卡、持卡通行、出口交卡,憑卡繳費”的封閉式聯(lián)網收費,收費標準按照《聯(lián)網高速公路收費費額標準》執(zhí)行,第一類7座及以下每公里0.6元;第2類8座至19座每公里1.06元,第三類20座至39座每公里1.36,第四類40座及以上車輛每公里收費1.63元;載貨類車輛收費按照0.1元/噸·公里。
比老高速少用約1小時
多花60元左右
黃延高速擴能工程建成通車,標志著西安至延安第二通道(G65W)全線貫通。據悉,包茂高速西安至延安(G65)全程299公里,限速80到100公里不等(其中,西安至延安市區(qū)限速80公里/小時,延安市區(qū)以北限速100/小時)。據黃延高速公路擴能工程建設管理處工程師徐博介紹,西安至延安第二通道(G65W)與G65平行,兩條通道相距約20公里,全程公里數基本相同。
從西安走繞城高速,往北進入包茂高速入口,全程按照300公里計算,走原高速需要約3.8小時,收費標準(以7座以下客車為標準)300×0.4為120元;新高速(G65W)需要約2.5小時,收費標準為300×0.6為180元。如此一來,新老高速對比,時間上節(jié)約1小時左右,收費上多出60元左右,市民出行可按照自身需求選擇合適的路線。“每次開車去西安,都要經過七里鋪大街還經常遇到堵車,到了黃陵才能上新高速,比較麻煩?,F(xiàn)在黃延高速通車后,全程走新高速去西安,相比更加快捷方便。”延安市民馬先生說。
延安市委副書記、市長梁宏賢表示,黃延高速公路擴能工程歷時三年建設正式竣工通車,是繼包茂高速、青蘭高速延安段和延志吳高速、延延高速建成通車之后,延安高速公路建設史上又一重大成果。至此,延安市高速公路通車里程突破了800公里。黃延高速公路擴能工程建成通車,將成為貫穿延安南北、連接關中地區(qū)的又一條運輸大通道和經濟大動脈,必將對延安市建設“三縱兩橫”高速公路網絡、進一步完善提升全省路網結構、帶動延安革命老區(qū)乃至全省經濟社會持續(xù)較快發(fā)展產生深遠影響。
延安至西安第二通道全線貫通,將大大縮短古城西安到革命圣地延安的通行時間,對于完善國家和陜西省高速公路網布局,提升區(qū)域路網整體服務水平,改善陜北地區(qū)縱向交通不暢狀況,增強全省經濟發(fā)展的服務能力及能源化工基地的綜合實力和可持續(xù)發(fā)展能力,對形成全國知名的紅色、人文旅游基地,加快建設“三個陜西”,都具有十分重要的現(xiàn)實和歷史意義。
文章關鍵詞:高速公路延安通車西安