西延第二條高速路通車
2016-09-15
原標題：西延第二條高速路通車
華商報訊（記者賀秋平實習生李媛媛）9月12日上午11時許，國家高速公路網包（頭）茂（名）線黃延高速公路擴能工程北段建成通車，標志著西安至延安第二通道全線貫通，陜西將再添一條連接關中陜北的縱向高速大通道。
雙向6車道限速120公里
7座以下客車每公里0.6元
黃延高速公路擴能工程是國家高速公路包頭至茂名線（G65）在陜西境內的重要組成路段，路線起于銅川市宜君縣崖頭莊，與銅黃高速公路相接，止于延安市安塞縣沿河灣鎮(zhèn)南側，和已有的包茂高速、延延高速以樞紐立交相接，路線全長153.909公里。全線按照雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，限速120公里/每小時，路基寬度33.5米，全線設互通式立交9處，收費站7處，服務區(qū)3處（分別為黃陵北、甘泉、延安西服務區(qū)）。
黃延高速沿河灣至任家臺將正式納入陜西高速公路網，實行“入口領卡、持卡通行、出口交卡，憑卡繳費”的封閉式聯(lián)網收費，收費標準按照《聯(lián)網高速公路收費費額標準》執(zhí)行，第一類7座及以下每公里0.6元；第2類8座至19座每公里1.06元，第三類20座至39座每公里1.36，第四類40座及以上車輛每公里收費1.63元；載貨類車輛收費按照0.1元/噸·公里。
比老高速少用約1小時
多花60元左右
黃延高速擴能工程建成通車，標志著西安至延安第二通道（G65W)全線貫通。據悉，包茂高速西安至延安（G65）全程299公里，限速80到100公里不等（其中，西安至延安市區(qū)限速80公里/小時，延安市區(qū)以北限速100/小時）。據黃延高速公路擴能工程建設管理處工程師徐博介紹，西安至延安第二通道（G65W）與G65平行，兩條通道相距約20公里，全程公里數基本相同。
從西安走繞城高速，往北進入包茂高速入口，全程按照300公里計算，走原高速需要約3.8小時，收費標準（以7座以下客車為標準）300×0.4為120元；新高速（G65W）需要約2.5小時，收費標準為300×0.6為180元。如此一來，新老高速對比，時間上節(jié)約1小時左右，收費上多出60元左右，市民出行可按照自身需求選擇合適的路線。“每次開車去西安，都要經過七里鋪大街還經常遇到堵車，到了黃陵才能上新高速，比較麻煩?，F(xiàn)在黃延高速通車后，全程走新高速去西安，相比更加快捷方便。”延安市民馬先生說。
延安市委副書記、市長梁宏賢表示，黃延高速公路擴能工程歷時三年建設正式竣工通車，是繼包茂高速、青蘭高速延安段和延志吳高速、延延高速建成通車之后，延安高速公路建設史上又一重大成果。至此，延安市高速公路通車里程突破了800公里。黃延高速公路擴能工程建成通車，將成為貫穿延安南北、連接關中地區(qū)的又一條運輸大通道和經濟大動脈，必將對延安市建設“三縱兩橫”高速公路網絡、進一步完善提升全省路網結構、帶動延安革命老區(qū)乃至全省經濟社會持續(xù)較快發(fā)展產生深遠影響。
延安至西安第二通道全線貫通，將大大縮短古城西安到革命圣地延安的通行時間，對于完善國家和陜西省高速公路網布局，提升區(qū)域路網整體服務水平，改善陜北地區(qū)縱向交通不暢狀況，增強全省經濟發(fā)展的服務能力及能源化工基地的綜合實力和可持續(xù)發(fā)展能力，對形成全國知名的紅色、人文旅游基地，加快建設“三個陜西”，都具有十分重要的現(xiàn)實和歷史意義。
文章關鍵詞：高速公路延安通車西安
