京秦高速公路天津段正式通車，天津北部地區(qū)再添一條東西干線
2016-09-19
9月18日下午，京秦高速公路天津段正式通車，在縮短天津北部地區(qū)通往周邊城市時空距離的同時，進一步擴大了塘承高速覆蓋范圍，增強了天津港的集疏港能力。
下午3點整，隨著京秦高速公路邦均收費站電子通行標識的開啟，京秦高速公路天津段正式通車。這段高速公路西起河北省三河市與本市交界，東到河北省玉田縣界，全長30.3公里，設計為雙向6車道，最高時速120公里。開通后將成為102國道以外又一條東西橫貫薊州區(qū)的快速通道，極大方便百姓出行。首批通過這條高速公路的司機王先生說：“家住邦均，平時去上倉那邊只能走102國道，大車比較多，太堵，最少半個小時以上，這個高速開了，10多分鐘就能到。”
同時，作為本市高速公路規(guī)劃中最北的“一橫”，京秦高速天津段同時聯通了寶平公路、津薊高速、津圍公路和塘承高速等交通干線，加強了北部地區(qū)與全市高速路網的聯系。市高速公路集團京秦高速天津地區(qū)收費站站長王建說：“以前沒有，咱們只能通過津薊高速，或者102國道轉往天津市的高速路，現在通過咱們寶平公路，京哈公路還有津圍公路可以直接并入咱們天津的高速路網，選擇更多了。”
根據國家高速公路建設規(guī)劃，京秦高速公路西起北京六環(huán)，經河北三河、玉田、遵化，東到秦皇島，全長208公里。除天津段外，其他各段建設工作也在加緊進行。全線通車后，京津冀地區(qū)高速路網逐漸形成京津地區(qū)向東北、承德等方向的多通道輻射，推進京津冀交通從“單中心放射狀”，向由沿海通道、京滬通道、京九通道、京承—京廣通道等共同建起的“四縱四橫一環(huán)”網絡化格局轉變，促進城市之間互聯互通和產業(yè)轉移，同時對加強天津港輻射能力也有重要作用。市交通運輸委高速公路管理處副處長薛文說：“塘承高速目前聯通公路還是比較少的。和京秦互通后，加強了天津與唐山、秦皇島，還有北京的交通的互聯，往東北方向增加了大的通道，促進天津港集疏港能力。寧靜高速就是以前叫薊汕高速在11月的上旬也要通車，近期海濱高速與我們的濱保高速也要實現聯通，推進京津冀協同發(fā)展向縱深發(fā)展。”
