包頭步入軌道交通新時代 近遠(yuǎn)期規(guī)劃6條線路
2016-09-20
8月21日，國務(wù)院正式批準(zhǔn)《包頭市軌道交通一期建設(shè)規(guī)劃（2016—2022）》；8月30日，萬眾期待的包頭市地鐵控制中心項(xiàng)目開工，標(biāo)志著包頭正式步入軌道交通新時代。
《包頭市軌道交通一期建設(shè)規(guī)劃（2016—2022）》，包括1號線和2號線一期工程，總投資305.52億元，全線將于2017年開工建設(shè)，2022年建成運(yùn)營。至此，包頭市完成軌道交通最后一步審批，成為全國軌道交通第43個城市。
2016年6月初，包頭市組織專家對地鐵試驗(yàn)段方案進(jìn)行了論證，并針對世紀(jì)鹿園站、兵工路站、阿爾丁大街站，從車站規(guī)模、交通疏解、管線遷改等方面進(jìn)行了比選，初步選定1號線上的建設(shè)路世紀(jì)鹿園站作為試驗(yàn)段開工站點(diǎn)。
近遠(yuǎn)期規(guī)劃6條線路
根據(jù)《包頭市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》和《包頭市城市綜合交通體系規(guī)劃（2012-2020）》，結(jié)合“一市兩城多片區(qū)”、“帶狀組團(tuán)”的城市空間結(jié)構(gòu)，我市確定軌道交通線網(wǎng)由6條線路構(gòu)成，總規(guī)模182.5公里。其中，1號線、2號線一期、3號線和4號線是遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，2號線二期、5號線、6號線及支線為遠(yuǎn)景規(guī)劃線路。全網(wǎng)共設(shè)車站125座，其中換乘站18座。全網(wǎng)設(shè)置停車場5處，車輛段4處，綜合維修基地2處。
1號線加強(qiáng)雙城間東西向客運(yùn)聯(lián)系，串聯(lián)兩個市級功能中心，線路走向?yàn)殇撹F大街-建設(shè)路-巴彥塔拉大街-南門外大街，線路全長約27.8公里。
2號線強(qiáng)化昆青中心的輻射功能，線路走向?yàn)榘柖”贝蠼?阿爾丁大街-包哈公路-火炬路-東區(qū)四路-南海路，線路全長約29.6公里。
3號線強(qiáng)化昆青中心的南北輻射，線路走向?yàn)榘自坡?黃河路-建華路-青山路-東門大街-工業(yè)區(qū)東路，線路全長約36.5公里。
4號線強(qiáng)化九東中心的輻射功能，線路走向?yàn)閳F(tuán)結(jié)大街-文化路-青山路-世紀(jì)西路-禮賢路-創(chuàng)業(yè)大街-萬水泉大街，線路全長約27.6公里。
5號線銜接雙城間的軌道交通，線路走向?yàn)楹舻媚玖执蠼?勞動路-友誼大街-新光西路-南排道-白云路，線路全長約30.9公里。
6號線銜接雙城間的軌道交通，線路走向?yàn)槭兰o(jì)路-青山路-莎木佳路-文明路，線路全長約30.1公里（其中支線2.2公里）。
1號線和2號線一期總長42.1公里
按照近遠(yuǎn)結(jié)合、分層次、適應(yīng)性和連續(xù)性的規(guī)劃原則，為達(dá)到既能解決城市交通需求，又可引導(dǎo)城市結(jié)構(gòu)合理布局和發(fā)展的目的，包頭市確定近期（2016-2022年）規(guī)劃建設(shè)2條城市軌道交通線路，即1號線和2號線一期。線路總長度為42.1公里，全部為地下線。設(shè)車站32座。
其中，軌道交通1號線，起于包鋼，止于包頭機(jī)常該線聯(lián)系包鋼、青山、九原東、東河老城區(qū)和東河?xùn)|。線路全長27.8公里，全部為地下線。沿線設(shè)車站22座，7座換乘站，平均站間距1.31公里。
軌道交通2號線一期，線路起于沼潭南，止于包環(huán)線。該線聯(lián)系昆區(qū)北、昆區(qū)南片區(qū)。線路全長14.3公里，全部為地下線。沿線設(shè)車站11座，4座換乘站，平均站間距1.38公里。
六條地鐵線共用一個“大腦”
地鐵控制中心是包頭市六條地鐵線路和地下管廊線路的總控制的核心樞紐，承擔(dān)著指揮地鐵線網(wǎng)調(diào)度運(yùn)營的重要作用。主要功能設(shè)置以“六大中心”為主，控制中心（六大中心）包括：線路控制中心(OCC)、線網(wǎng)指揮中心（NCC）、線網(wǎng)制票及清分中心（ACC）、應(yīng)急指揮中心（ETC）、信息編播中心（PCC）、管廊控制中心，還設(shè)有地鐵調(diào)度大廳、地鐵檔案館、地鐵展覽廳、員工休息室、食堂等附屬設(shè)施。該項(xiàng)目占地69畝，建筑面積約14萬平方米。
地鐵控制中心，是為滿足軌道交通資源統(tǒng)一配置、統(tǒng)一管理、信息共享、方便運(yùn)營指揮的要求而建設(shè)的城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施。控制中心位于建華路東側(cè)，建設(shè)路南側(cè)，緯十二西路北側(cè)，東臨天福廣場，西側(cè)與包商銀行及科技展覽館隔街相望，南側(cè)為富力城，北側(cè)有地鐵1、3號線換乘站會展中心站，地理位置十分優(yōu)越，是包頭市經(jīng)濟(jì)、政治、文化的中心。項(xiàng)目整體設(shè)計，分期實(shí)施。根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，包頭市地鐵控制中心為6條線并預(yù)留一條線的“6+1”集中建設(shè)模式。
