連云港至徐州高鐵正式獲批 計(jì)劃于今年底開(kāi)工
2016-09-21
記者昨日從省發(fā)改委獲悉，新建連云港至徐州鐵路可行性研究報(bào)告已于9月18日獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)，江蘇時(shí)速350公里高速鐵路建設(shè)再獲重大突破。
連云港至徐州鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃《綱要》中確定的重大工程項(xiàng)目，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分，也是江蘇鐵路“十三五”規(guī)劃“三縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中一條橫向骨干線路，擬建連徐高鐵在徐州樞紐銜接京滬高鐵、鄭徐客專(zhuān)，在連云港銜接沿海鐵路通道。
連徐高鐵東起連云港站，西至徐州樞紐后馬莊站，途經(jīng)連云港市東?？h，徐州市新沂市、邳州市，全長(zhǎng)約180.4公里，時(shí)速350公里。工程投資約281.7億元，計(jì)劃于2016年底開(kāi)工建設(shè)，2020年建成通車(chē)。連徐高鐵的建設(shè)，將增強(qiáng)連云港新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)的先導(dǎo)和支撐作用，進(jìn)一步發(fā)揮徐州新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東端重要樞紐城市和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的作用，對(duì)江蘇更好地落實(shí)“沿海開(kāi)發(fā)”和“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略具有重要作用和意義。
