興(國(guó))泉(州)鐵路先行段開(kāi)工福建快速鐵路網(wǎng)加速形成
2016-09-27
（原標(biāo)題：興(國(guó))泉(州)鐵路先行段開(kāi)工福建快速鐵路網(wǎng)加速形成）
中新網(wǎng)福州9月26日電(龍敏姚云龍蔡栩)興(國(guó))泉(州)鐵路先行段26日在福建省三明市清流縣開(kāi)工。
資料顯示，興泉鐵路全長(zhǎng)461公里，線(xiàn)路北起江西省贛州市興國(guó)縣，經(jīng)寧都、石城縣，進(jìn)入福建省三明市寧化、清流、明溪、永安、大田縣，再經(jīng)泉州市德化、安溪、南安縣，終至福廈鐵路泉州站；全線(xiàn)共設(shè)48個(gè)車(chē)站(福建省境內(nèi)設(shè)34個(gè)，新建31個(gè))；投資總額為372.2億元人民幣(下同)，建設(shè)工期4.5年。
據(jù)向莆鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，興泉鐵路是一條客貨兼顧的區(qū)域干線(xiàn)鐵路，標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家I級(jí)單線(xiàn)鐵路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度160公里/小時(shí)，牽引種類(lèi)為電力。
福建農(nóng)林大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專(zhuān)家說(shuō)，興泉鐵路建成后，將成為東南沿海港口通往內(nèi)陸地區(qū)的主要集疏運(yùn)通道之一，形成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)新的鐵路通道，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、開(kāi)發(fā)沿線(xiàn)國(guó)土資源、服務(wù)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的意義和作用。
由于歷史原因，福建省基礎(chǔ)設(shè)施尤其是鐵路建設(shè)相對(duì)落后，“十一五”以前全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程只有1624公里，全部為單線(xiàn)鐵路，線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)低、路網(wǎng)質(zhì)量差、行車(chē)速度慢、旅行時(shí)間長(zhǎng)。
自2009年以來(lái)，福建省鐵路建設(shè)年均投資200億元以上。短短幾年間，溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深、合福、贛瑞龍等7條高速鐵路相繼建成通車(chē)。
福建省發(fā)展與改革委員會(huì)此前披露，海峽西岸快速鐵路網(wǎng)正加速形成，2016年，福建省鐵路建設(shè)要完成年度投資250億元。
此次開(kāi)工的興泉鐵路先行標(biāo)段位于清流縣，全長(zhǎng)26.8公里，總工期38個(gè)月，主要工程包括：特大橋3座總長(zhǎng)2653.1延米，隧道6座總長(zhǎng)19337延米，站場(chǎng)及區(qū)間路基2.9公里，土石方102萬(wàn)立方米。
按照規(guī)劃，到2020年，福建省將基本建成“三縱六橫”鐵路網(wǎng)主框架，進(jìn)出省通道增至10個(gè)以上，快速鐵路覆蓋90%以上縣市。屆時(shí)，福建鐵路總里程將達(dá)5350公里，路網(wǎng)密度從2010年的135.42公里/萬(wàn)平方公里增加到447.7公里/萬(wàn)平方公里。(完)(原標(biāo)題：興(國(guó))泉(州)鐵路先行段開(kāi)工福建快速鐵路網(wǎng)加速形成)
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
