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地底隧道溫度超過40℃記者探訪軌道交通3號線建設(shè)工地
2016-10-03 
        (原標(biāo)題:地底隧道溫度超過40℃記者探訪軌道交通3號線建設(shè)工地)

        韓正恭在軌道交通3號線一期工程大通橋站地底27米的隧道內(nèi)施工作業(yè)。記者崔引攝

        在悶熱的隧道里,建筑工人每天上下班要步行2公里。

        開欄語昨天,我們迎來了新中國67歲生日。還有一群人,他們?yōu)榱死习傩赵缛障硎苌畋憷坏貌辉诠?jié)假日放棄休息,勤勤懇懇地堅(jiān)守在崗位———

        在軌道交通3號線一期工程TJ3101標(biāo)段項(xiàng)目工地,在三門灣大橋施工現(xiàn)場,在西線水庫聯(lián)網(wǎng)工程項(xiàng)目部,在寧波奧體中心建設(shè)工地……一群群建設(shè)者正在揮汗如雨地工作。

        他們就是寧波市民生重點(diǎn)工程的建設(shè)者們。從今天開始,我們將走近這些民生重點(diǎn)工程,走近這群默默奉獻(xiàn)的建設(shè)者,講述他們的故事,聆聽他們的心聲,向勞動者致敬!

        軌道交通3號線一期甬江北最后一段———大通橋站折返線A基坑即將封頂,兩臺盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)備過江推進(jìn)。

        項(xiàng)目部經(jīng)理仲汪洋興沖沖地說,400多位建設(shè)者全部在崗。兩臺盾構(gòu)機(jī)已在甬江底作業(yè),整個過江長度約300米,是目前寧波軌道交通最長的過江段。趁著“十一”的好心情,工人們開足馬力,讓盾構(gòu)機(jī)順利過江!

        “早一天建成,就早一天帶給市民出行便利?!敝偻粞笳f。

        除了吃喝拉撒,就不離開操作室

        A基坑施工現(xiàn)場熱火朝天,建設(shè)者們在鋼管密布的“叢林”里穿梭自如。當(dāng)時的氣溫在30℃左右,雖是多云天氣,但在工地仍比較悶熱,工人們個個揮汗如雨,渾身濕漉漉的。

        仲汪洋說,金秋時節(jié)算是最涼爽的,但在工地上干活沒有不出汗的。雖然天氣預(yù)報說有陣雨,但工地依然安排了工人用水籠頭在灑水。仲汪洋說,這是為了保證工地的揚(yáng)塵不影響周邊的居民。

        在距離A基坑不遠(yuǎn)處的盾構(gòu)始發(fā)井,有兩臺行車正在工作。行車高達(dá)10多米,主要是配合盾構(gòu)機(jī)施工,要將盾構(gòu)機(jī)推出來的泥土及時清運(yùn)到地面,操作員除了吃喝拉撒,上了操作室一般不輕易下來。而且盾構(gòu)機(jī)一般是24小時作業(yè),行車也是如此。

        27米的盾構(gòu)區(qū)間,加上行車本身的高度,操作員如置身云端。仲汪洋說,工人們都是訓(xùn)練有素的,他們工作時絕對不能掉以輕心,否則在外人看來很不起眼的一個走神,都極可能導(dǎo)致安全隱患。

        從2015年1月1日開進(jìn)工地到昨天,該項(xiàng)目部已安全施工639天了,未發(fā)生一次意外事故。

        頂著熱浪在隧道里工作

        盾構(gòu)區(qū)間的施工是最為艱苦的。因?yàn)槠涮幱诘叵?7米的隧道內(nèi),盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)中產(chǎn)生的巨大熱浪使里面的溫度超過40℃。全副武裝的工人們個個汗流浹背。

        記者沿著4臺陡峭的鋼質(zhì)樓梯拾級而下,小心翼翼地穿過了100多級臺階,終于到達(dá)地下盾構(gòu)機(jī)區(qū)間。因?yàn)殇撡|(zhì)樓梯陡峭而狹窄,記者到達(dá)時一直感到腿肚子在打顫。

        而工人們進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)操作還要在隧道里步行1公里左右,每天往返就是兩公里。因?yàn)樗淼览餆崂艘u身,戴著安全帽的頭上時時有汗珠滾落下來,建設(shè)者們依然神情自若地勞作著。

        江底土質(zhì)非常堅(jiān)硬,穿越阻力很大,盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)變得十分艱難,還要時刻留心江底會出現(xiàn)的石頭層,如有不期而遇的水柱則更讓人擔(dān)心。工人必須全神貫注。

        記者看了看周邊,除了轟鳴中的盾構(gòu)機(jī),滿眼就是鋼筋水泥了。不過,很快這里就會建成軌道交通3號線的站臺,到時候就會有列車從這里呼嘯而過。當(dāng)人們置身于燈光明亮、清涼整潔的軌道交通站臺和站廳時,有誰會想起這里揮汗如雨的建設(shè)場景呢?

        兒子11年歲了,對父親仍印象模糊

        據(jù)了解,3號線一期土建工程至少有15個標(biāo)段在施工,現(xiàn)在4號線土建也在全面進(jìn)行,就在3天前5號線也已宣布開工。記者目睹的不過是冰山一角,而對整個軌道交通建設(shè)來說,除了土建以外,還有機(jī)電安裝、鋪軌、裝修、輔綠等一系列工程,每一個環(huán)節(jié)都凝聚了建設(shè)者們無數(shù)的汗水。

        從寧波軌道交通開建第一天起,這些建設(shè)者們每天都上演著動人的“故事”。

        前天,3號線一期工程TJ3101標(biāo)段項(xiàng)目部總工的奶奶去世了,他匆匆去送老人最后一程,國慶節(jié)又回到了工地。就拿仲汪洋來說,他同濟(jì)大學(xué)畢業(yè),學(xué)的是地下建筑工程,從兒子出生那天起,他幾乎都在工地,如今兒子11年歲了,孩子對他的印象卻還是模糊的。

        是的,正如汪洋所說,他們有家,又沒有家:“人們團(tuán)聚時,我們在工地;人們休息時,我們在作業(yè)……工程沒有完成,我們就以工地為家1

        這就是建設(shè)者們的特殊生活。

        東南商報記者王元卓

        本文來源:寧波網(wǎng)
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