海外首條全產(chǎn)業(yè)鏈中國化鐵路——亞吉鐵路正式開通運營
2016-10-06
（原標(biāo)題：海外首條全產(chǎn)業(yè)鏈中國化鐵路——亞吉鐵路正式開通運營）
央廣網(wǎng)北京10月5日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，海外首條全產(chǎn)業(yè)鏈中國化鐵路——亞吉鐵路埃塞俄比亞當(dāng)?shù)貢r間5號上午10:00正式開通運營。亞吉鐵路被譽為“新時期的坦贊鐵路”，是海外首條集設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、投融資、裝備材料、施工、監(jiān)理和運營管理全產(chǎn)業(yè)鏈“中國化”的鐵路項目，標(biāo)志著成套中國鐵路“走出去”取得重大突破，是“一帶一路”的標(biāo)志性成果。
10月5日，由中國鐵建和中國中鐵兩家中國企業(yè)承建的亞吉鐵路開通儀式在埃塞俄比亞拉布車站隆重舉行。
亞吉鐵路橫跨非洲兩國，西起埃塞首都亞的斯亞貝巴，東到吉布提港，全線長約752.7公里，采用中國二級電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120公里，總投資約40億美元（含機(jī)車車輛采購）。埃塞段70%的資金和吉布提段85%的資金使用中國進(jìn)出口銀行商業(yè)貸款。
中國鐵建董事長孟鳳朝對中國之聲記者表示：亞吉鐵路的開通運營對促進(jìn)中非合作，推動“一帶一路”戰(zhàn)略在非洲東海岸門戶區(qū)域落地具有重要意義。亞吉鐵路的模式將來可以推廣到其他國家，因為鐵路建設(shè)中，我們將產(chǎn)業(yè)鏈從國內(nèi)帶到了國外，而且中國幾十年的發(fā)展經(jīng)驗也傳播到了非洲，比如說鐵路的沿線要建成4個工業(yè)園，可以通過招商引資把國內(nèi)的企業(yè)引到這個地方來，也可以把世界其他國家引進(jìn)過來，這樣它經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵路本身，發(fā)展非常迅速。同時我們還在吉布提建了港口，這個港口連接鐵路，這樣相輔相成，互相促進(jìn)，使這條鐵路的意義更重大，貨運量會不斷的增加。
亞吉鐵路被譽為“新時期的坦贊鐵路”，不過，亞吉鐵路已不再是單純的經(jīng)濟(jì)援助項目，而是中國承包商通過市場化運作拿到的工程總承包項目，是海外首條集設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、投融資、裝備材料、施工、監(jiān)理和運營管理全產(chǎn)業(yè)鏈“中國化”的鐵路項目，不僅中國企業(yè)在本項目獲得了不錯的經(jīng)濟(jì)效益，還成功帶動了4億多美元的中國機(jī)械設(shè)備、通信以及建筑施工材料的出海。
中國鐵建中土埃塞俄比亞公司副總經(jīng)理盧海強(qiáng)介紹，施工設(shè)備基本都是國內(nèi)來的，土建施工的，裝載機(jī)、推土機(jī)，還有軌道部分的施工設(shè)備，包括架橋機(jī)，鋪架機(jī)，搗固機(jī)都是國內(nèi)的，還有永久材料這部分，包括投入以后運營用的像變壓器，通信設(shè)備、信號設(shè)備這些都是從國內(nèi)來的，這些估算下來的話大概在4億-5億美元左右。
據(jù)了解，亞吉鐵路在實施過程中遇到過諸多挑戰(zhàn)。吉布提段原定工期為60個月，應(yīng)埃塞政府的要求，工期被壓縮至25個月，使亞吉鐵路成為中國企業(yè)在海外建設(shè)工期最短的鐵路之一。
此外，中國公司還在國際招標(biāo)中拿下亞吉鐵路六年運營權(quán)。中鐵股份公司副總裁、總工程師劉輝說，中國鐵路需要從“中國制造”向’中國運營轉(zhuǎn)型”，只有這樣，中國鐵路才能走的好。中國是個負(fù)責(zé)人的大國，我們建一條鐵路不是一個工程，實際是運營的投放，是一個社會的產(chǎn)品，產(chǎn)品要如何體現(xiàn)它的社會功能，就是要安全、舒適，并且可持續(xù)，所以從這個角度看，我們作為建設(shè)承包商我們有義務(wù)把我們的產(chǎn)品通過運輸和管理交給社會，讓埃塞政府和人民感受到這條鐵路是滿足設(shè)計功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀工程，能給社會提供良好的服務(wù)。但是最終還是要交給埃塞政府，由埃塞人自己運輸和管理的。
(原標(biāo)題：海外首條全產(chǎn)業(yè)鏈中國化鐵路——亞吉鐵路正式開通運營)
本文來源：央廣網(wǎng)
