前海合作區(qū)7號(hào)景觀橋正式通車 大幅提升公共空間品質(zhì)
2016-10-11
10月10日上午，前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)(簡(jiǎn)稱“前海合作區(qū)”)7號(hào)景觀橋舉行通車儀式。7號(hào)景觀橋地處前海合作區(qū)中心腹地，是前海首座連接桂灣片區(qū)和前灣片區(qū)的橋梁，其通車標(biāo)志著前海自貿(mào)新城建設(shè)取得階段性成果。
提升形象 完善功能
按照深圳市委市政府的要求，前海自貿(mào)新城要加快建設(shè)步伐，力爭(zhēng)“一年一個(gè)樣”。7號(hào)景觀橋正式通車，標(biāo)志著前海自貿(mào)新城建設(shè)取得階段性成果。
據(jù)介紹，前海管理局從自貿(mào)新城現(xiàn)有公共空間(道路、景觀、水廊道、景觀橋等)入手，以一流的城市功能品質(zhì)為主攻方向，對(duì)標(biāo)新加坡花園城市公共空間，針對(duì)已完工、正在施工以及已完成設(shè)計(jì)的公共空間項(xiàng)目，遠(yuǎn)近期結(jié)合，線面體結(jié)合，傾力打造國(guó)際先進(jìn)城區(qū)。
前海合作區(qū)共規(guī)劃11條形態(tài)各異的景觀橋，7號(hào)景觀橋是整個(gè)前海合作區(qū)開工最早的景觀橋梁，地處前海合作區(qū)中心腹地，位于夢(mèng)海大道與桂廟渠水廊道的交叉節(jié)點(diǎn)，是連接桂灣片區(qū)和前灣片區(qū)的重要紐帶。隨著橋梁正式落成，連同早前已經(jīng)通車的夢(mèng)海大道，前灣片區(qū)至桂灣片區(qū)主干道道路景觀得以完整呈現(xiàn)，而造型優(yōu)美、寬敞舒適的景觀橋也將前海合作區(qū)公共空間品質(zhì)再次提升。
功能實(shí)用 造型美觀
前海景觀橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林錦輝接受記者采訪時(shí)表示，為完美呈現(xiàn)7號(hào)景觀橋設(shè)計(jì)效果，前海建設(shè)者們付出了不小的辛勞。據(jù)介紹，7號(hào)景觀橋?yàn)?0+80+50m預(yù)應(yīng)力砼魚腹板連續(xù)箱梁，最大梁高7.25m，橋?qū)?7.5-51m。一般情況下，魚腹式變截面連續(xù)箱梁橋強(qiáng)調(diào)橋梁景觀與城市景觀的完美融合，適用于橋下通航或通行要求較低、景觀要求較高的場(chǎng)所。而7號(hào)景觀橋的設(shè)計(jì)，不但有景觀梯道、公共綠地和燈光噴泉的設(shè)計(jì)，還考慮到充分滿足車輛通行需求，兼具了實(shí)用功能和美學(xué)價(jià)值。
如此一來(lái)，也給前海的建設(shè)者們帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)：承臺(tái)深基坑施工、橋梁整體鋼模板拼裝、梁體截面模板制作等等。以異形混凝土箱梁施工中最大的難點(diǎn)“梁體截面鋼制模板的設(shè)計(jì)加工”為例，既要求模板及其支架具有足夠的剛度、承載力和穩(wěn)定性，又要求模板有足夠的精度和柔韌性，滿足空間曲面的塑形。前海景觀橋項(xiàng)目組學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)同類型橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，采用“空間直角坐標(biāo)系法”，將魚腹式變截面箱梁細(xì)分為每1.5米一段的截面，精確采集每個(gè)截面的坐標(biāo)值，交給專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠家進(jìn)行高精度加工，從而破解了異形混凝土箱梁的施工難題，最終完美實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)效果。
另?yè)?jù)介紹，前海7號(hào)景觀橋共有76根樁徑1.8m、1.5m樁基，為保證樁基施工質(zhì)量，前海景觀橋項(xiàng)目組制定了嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)檢測(cè)中心進(jìn)行100%樁基檢測(cè)，有73根樁達(dá)到I類樁，3根達(dá)到II類樁，樁基質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。橋梁也進(jìn)行了動(dòng)靜載檢測(cè)，工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
