中鐵二十局四公司長春地鐵“鐵龍二號”盾構機下井安裝
2016-10-12
本站長春訊(通訊員朱月根)繼“鐵龍一號”盾構機9月8日在中鐵二十局集團四公司長春地鐵2號線BT7標項目東盛大街站左線始發(fā)后，9月20日“鐵龍二號”盾構機又緊鑼密鼓地進場下井組裝。
東盛大街站位于車水馬龍的吉林大路上，因受地面交通改道、征遷和周邊建筑物的影響，車站主體結(jié)構劃分為三期進行施工。為攻克場地窄孝盾構下井口距離出土口距離僅1米，無法滿足整體始發(fā)條件的難題，技術人員在局總機械師、物資設備部副部長、盾構專家李增良的率領下，經(jīng)過多方論證，不斷優(yōu)化下井、組裝、調(diào)試、始發(fā)方案，最終確定采用取消連接橋和皮帶輸送系統(tǒng)，將泡沫、油氣及控制系統(tǒng)綜合放置到盾體里面，并臨時加工制造管片車和出碴系統(tǒng)的方法，解決了多系統(tǒng)受場地限制的難題，同時將連接橋及5、6號臺車不參與始發(fā)，待盾構機掘進具備條件后，再將連接橋與5、6號臺車下井連接形成整體掘進施工，使“鐵龍一號”盾構機提前順利始發(fā)，創(chuàng)造了我國無連接橋盾構機始發(fā)的先例，并為“鐵龍二號”盾構機的順利下井、組裝、調(diào)試和始發(fā)積累了較為完整的經(jīng)驗。
目前，“鐵龍二號”盾構機的1至4號臺車、鏍旋機和后盾已經(jīng)下井開始組裝，中盾、刀盤和拼裝機已到工地正在有序不紊地下井組裝，其它部件將于23日全部進場，預計10月15日將調(diào)試完成在東盛大街站右線始發(fā)，與“鐵龍一號”向東齊頭并進。
