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南昆鐵路南百段增建二線工程隧道全部貫通

2016-10-12　

 10月10日，南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程兩個(gè)控制性工程——百合隧道、右江左線特大橋同日竣工，這標(biāo)志著“西南出海大通道”南昆鐵路的通道能力建設(shè)取得階段性成果。

 南昆鐵路被稱為“中華第一扶貧線”，橫貫廣西、貴州、云南三省區(qū)，是我國(guó)西南物資出海的便捷鐵路運(yùn)輸通道。南昆鐵路自1997年全線建成通車(chē)以來(lái)，沿線貨物發(fā)送量每年以30%以上速度遞增，運(yùn)輸能力逐漸飽和。尤其是南寧至百色段間，沿線廠礦企業(yè)、電廠及果蔬農(nóng)產(chǎn)品對(duì)鐵路運(yùn)輸需求不斷增大，既有南昆線單線的能力已難以滿足發(fā)展要求。2015年4月，南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程正式動(dòng)工建設(shè)。

 據(jù)介紹，南昆鐵路增建二線工程總投資94.7億元，線路全長(zhǎng)210千米，起于江西村站，止于百色站，按照國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度120公里/小時(shí)，計(jì)劃2017年10月全線竣工。截至今年10月份，項(xiàng)目建設(shè)已完成總投資的57%，其中路基工程已累計(jì)完成總量的86%，橋梁工程約完成79%，隧道工程隨著百合隧道的貫通實(shí)現(xiàn)100%貫通。

 據(jù)了解，平果右江左線鐵路特大橋和百合隧道均為南昆鐵路南百二線項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。平果右江左線鐵路特大橋全長(zhǎng)1686.542米，為單線橋梁，橋梁跨越右江，2個(gè)主橋墩建在水中；百合隧道全長(zhǎng)4695米，是全線最長(zhǎng)的隧道，地質(zhì)主要以巖溶破碎發(fā)育為主。負(fù)責(zé)施工的中鐵四局集團(tuán)通過(guò)周密組織，精心施工，破解了水面施工、洞內(nèi)爆破等諸多難題，在確保質(zhì)量安全的前提下，不斷加快施工進(jìn)度。這兩項(xiàng)重點(diǎn)工程的竣工，標(biāo)志著南昆鐵路南百二線已進(jìn)入鋪架階段，為后續(xù)全線貫通奠定了良好的基矗

 南昆鐵路南百二線建成后，南寧至百色段鐵路貨運(yùn)將形成雙線能力，年度運(yùn)輸能力將由原來(lái)的2700萬(wàn)噸提高至11000萬(wàn)噸，大大增強(qiáng)南昆鐵路南寧至百色段運(yùn)輸能力，破解南昆鐵路南寧至百色段運(yùn)輸“瓶頸”問(wèn)題，對(duì)提高西南至華南至港口地區(qū)鐵路通道能力，增強(qiáng)云貴地區(qū)煤炭外運(yùn)能力，擴(kuò)大北部灣港口群對(duì)西南地區(qū)輻射范圍，推動(dòng)西部地區(qū)開(kāi)發(fā)和“泛珠三角”地區(qū)、環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展，促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)和民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

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