贛深高鐵正式獲批建設(shè) 工期4年終點(diǎn)在深圳北站
2016-10-12
10月10日，記者從市發(fā)改委獲悉，國家發(fā)改委正式批復(fù)建設(shè)贛州至深圳鐵路可行性研究報(bào)告，同意建設(shè)贛州至深圳鐵路。贛州至深圳鐵路位于贛粵兩省，線路從在建昌贛客專贛州西站引出，經(jīng)贛州市南康區(qū)、信豐縣、全南縣、龍南縣、定南縣，廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳市深圳北站，線路全長432公里（贛州境內(nèi)136公里），全線共設(shè)14個(gè)車站（贛州境內(nèi)新設(shè)信豐西、龍南東、定南西站）。
國家發(fā)改委批復(fù)新建贛州至深圳鐵路可行性研究報(bào)告
10月10日，從贛州市發(fā)改委獲悉，國家發(fā)改委正式批復(fù)建設(shè)贛州至深圳鐵路可行性研究報(bào)告，同意建設(shè)贛州至深圳鐵路。
贛州至深圳鐵路位于贛粵兩省，線路從在建昌吉贛高鐵贛州西站引出，經(jīng)贛州市南康區(qū)、信豐縣、全南縣、龍南縣、定南縣，廣東省河源市、惠州市和東莞市，終于深圳市深圳北站，線路全長432公里（贛州境內(nèi)136公里），全線共設(shè)14個(gè)車站（贛州境內(nèi)新設(shè)信豐西、龍南東、定南西站），項(xiàng)目總投資為641.3億元，建設(shè)工期4年，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路、雙線、設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)。
該項(xiàng)目系國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺(tái)）大通道的重要組成部分，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于構(gòu)建南北向大能力快速客運(yùn)通道，完善國家高鐵網(wǎng)布局，加強(qiáng)長三角地區(qū)、江西等內(nèi)陸省份與珠三角地區(qū)的對(duì)接聯(lián)系，促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
相關(guān)報(bào)道：
贛深高鐵正式獲批建設(shè)，工期4年
10月10日，從贛州市發(fā)改委獲悉，國家發(fā)改委正式批復(fù)建設(shè)贛州至深圳鐵路可行性研究報(bào)告，同意建設(shè)贛州至深圳鐵路。
據(jù)悉，廣東先行標(biāo)段在河源，將于今年年內(nèi)開工，深圳段有待觀察。
全長432公里設(shè)計(jì)時(shí)速350公里建設(shè)工期4年
贛州至深圳鐵路位于贛粵兩省，線路從在建昌吉贛高鐵贛州西站引出，經(jīng)贛州市南康區(qū)、信豐縣、全南縣、龍南縣、定南縣，廣東省河源市、惠州市和東莞市，終于深圳市深圳北站。
線路全長432公里（贛州境內(nèi)136公里），全線共設(shè)14個(gè)車站（贛州境內(nèi)新設(shè)信豐西、龍南東、定南西站），項(xiàng)目總投資為641.3億元，建設(shè)工期4年，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路、雙線、設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)。
贛深高鐵深圳段走線示意圖：
贛深高鐵正式獲批建設(shè)工期4年終點(diǎn)在深圳北站
該項(xiàng)目系國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺(tái)）大通道的重要組成部分，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于構(gòu)建南北向大能力快速客運(yùn)通道，完善國家高鐵網(wǎng)布局，加強(qiáng)長三角地區(qū)、江西等內(nèi)陸省份與珠三角地區(qū)的對(duì)接聯(lián)系，促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
根據(jù)深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃最新研究成果，深茂鐵路、贛深客專將引入平南鐵路西麗站，平南鐵路深圳西站客運(yùn)功能搬遷至西麗站的項(xiàng)目也正在進(jìn)行可研設(shè)計(jì)，平南鐵路貨運(yùn)通道拆除后將入地還建。
