車輛乘客信息接入大數(shù)據(jù)系統(tǒng)有望成為城市智慧交通“大腦”
2016-10-16
原標(biāo)題：車輛乘客信息接入大數(shù)據(jù)系統(tǒng)有望成為城市智慧交通“大腦”
揚(yáng)子晚報(bào)訊（記者徐曉風(fēng)）在本來(lái)就擁堵的道路上開(kāi)車，遇到前車違法占道掉頭，是不是忍不住要“路怒”？現(xiàn)在你可以用行車記錄儀隨時(shí)記下來(lái)，直接跟交管部門舉報(bào)，還能拿到獎(jiǎng)勵(lì)——昨天高德舉辦的一場(chǎng)汽車行業(yè)論壇上，專家告訴記者，未來(lái)城市交通將因?yàn)榇髷?shù)據(jù)變得更智慧。
前車違法，用行車記錄儀拍下來(lái)舉報(bào)
高德出行專家告訴記者，這種智能大數(shù)據(jù)的結(jié)合，可以讓城市80%并不十分擁堵的毛細(xì)血管路段被利用起來(lái)，引導(dǎo)司機(jī)在擁堵路段或事故高發(fā)路段提前預(yù)警，分流到這些次干道上。同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)交通事故和違法行為的即時(shí)通報(bào)，比如司機(jī)看到前車有事故或違法行為，或者信號(hào)燈壞了，就可以通過(guò)行車記錄儀拍下來(lái)，然后語(yǔ)音報(bào)給APP后臺(tái)，后臺(tái)與交管部門打通數(shù)據(jù)交換，舉報(bào)違法行為或報(bào)路況，能拿到雙方聯(lián)手給的獎(jiǎng)金。
高德集團(tuán)總裁俞永福還介紹說(shuō)，“人人為我，我為人人”的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展到極致，將形成未來(lái)交通的終極形態(tài)——城市交通大腦。屆時(shí)所有道路、車輛、乘客信息都將接入交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，采集、調(diào)度、管理等都由交通大腦指揮完成。如果未來(lái)城市交通大腦能夠成為現(xiàn)實(shí)，則城市的出行效率和道路安全程度都將大大提高?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)部分城市已經(jīng)在嘗試和交管部門在這方面合作。
共享自行車可隨處借隨處還
據(jù)了解，目前江蘇等地已經(jīng)開(kāi)始嘗試更深一層的互聯(lián)網(wǎng)智慧公共交通，比如未來(lái)江蘇等地城市里將會(huì)出現(xiàn)助力自行車，時(shí)速里程設(shè)在20公里以下，平時(shí)就是公共自行車，當(dāng)你需要加力的時(shí)候，它馬上給你加力，但速度達(dá)到20公里時(shí)，加力就停了，或者在爬坡時(shí)，它就給你加力，讓你騎行中感覺(jué)舒適。這種公共自行車還可能會(huì)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為共享單車，比公共自行車更加方便，可以隨處借隨處還。另外，大數(shù)據(jù)時(shí)代的公交車也可以變成專車：比如現(xiàn)在杭州、蘇州等全國(guó)多個(gè)城市都在嘗試，可以上車用手機(jī)APP掃碼付費(fèi)，將來(lái)公交部門就能根據(jù)這個(gè)掃碼數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)早高峰時(shí)有128人從城西到市民中心，按照以前的操作，還要按站停靠，一站一站十幾站下來(lái)大半個(gè)小時(shí)才到市民中心。掌握這些數(shù)據(jù)之后，就在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上放一輛車過(guò)去，這100多人就能坐上直達(dá)不停站的公交專車。
文章關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)交通城市大腦
