首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
印度或向日本授予第二條高鐵建造合同
2016-11-02
原標(biāo)題:印媒:印度可能向日本授予第二條高鐵建造合同
[環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道]據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》11月1日?qǐng)?bào)道,印度正在考察一份提案,可能將其第二份高鐵建造項(xiàng)目合同授予日本,印度總理莫迪將于11月11日起對(duì)日本展開(kāi)為期兩天的訪問(wèn),屆時(shí)印日雙方將就此事展開(kāi)討論。
據(jù)報(bào)道,日本此前就曾與印度簽訂合同,以新干線技術(shù)為基礎(chǔ)在印度建造第一條高鐵,連接孟買(mǎi)和艾哈邁達(dá)巴德。此次的項(xiàng)目或許將成為日本在印度的第二個(gè)高鐵建造項(xiàng)目。
印度“消息人士”稱,日本可能會(huì)像資助第一個(gè)高鐵項(xiàng)目一樣,為此次的項(xiàng)目提供資金。印日雙方官員正在討論這一提案,內(nèi)容包括第二條高鐵的路線等,這條鐵路計(jì)劃建造于印度南部或中部。
熟悉該項(xiàng)目的人認(rèn)為,日本在研發(fā)和運(yùn)營(yíng)高速鐵路網(wǎng)方面有幾十年的經(jīng)驗(yàn),將是印度政府計(jì)劃的核心。2015年12月日本首相安倍晉三訪印期間,雙方簽訂了第一份高鐵合同。這條線路包括許多隧道和橋梁,其工程設(shè)計(jì)計(jì)劃將于2016年12月開(kāi)始,線路將于2023至2024年完工。印度政府稱,這條線路的票價(jià)會(huì)比機(jī)票價(jià)格低。
據(jù)報(bào)道,日本目前正為建造第一條高鐵的項(xiàng)目提供資金援助,貸款高達(dá)全部花費(fèi)的81%,名義利率為每年0.1%。印度將在未來(lái)50年還清貸款,中間有15年的還款暫停期。印度鐵路局還計(jì)劃建造德里至孟買(mǎi)等至少5條線路,運(yùn)營(yíng)速度為300公里每小時(shí)及以上的高鐵。這些線路的可行性研究正在進(jìn)行當(dāng)中。中國(guó)也有可能開(kāi)發(fā)印度的高速鐵路網(wǎng)。
印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》評(píng)論認(rèn)為,在相鄰的城鎮(zhèn)間建造短途高鐵是明智的。印度應(yīng)當(dāng)與日本協(xié)商,為該項(xiàng)目贏得極其有利的貸款條款,日本提供的如果是捆綁援助就更應(yīng)如此。不過(guò),印度鐵路局不應(yīng)在該項(xiàng)目上浪費(fèi)資源,增加負(fù)債負(fù)擔(dān)。項(xiàng)目必須對(duì)評(píng)估商業(yè)可行性后可以承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的私營(yíng)部門(mén)開(kāi)放,而鐵路局則應(yīng)當(dāng)專注于令印度的鐵路網(wǎng)變得現(xiàn)代化。(實(shí)習(xí)編譯:王寧審稿:譚利婭)
責(zé)任編輯:向昌明SN123
文章關(guān)鍵詞:印度高鐵
上一篇:
大馬媒體:中國(guó)公司將資助建設(shè)馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路
下一篇:
吉林省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里通道暢通高速領(lǐng)跑
延伸閱讀:
·
印度一在建橋梁倒塌事故死亡人數(shù)升至45人
·
印度:高度關(guān)注收費(fèi)大橋施工延期
·
印度緊固件產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展 產(chǎn)業(yè)鏈初步形成
·
印度:修建高速公路與警方引沖突致4人喪生
·
印度巴瑟里大橋昨日開(kāi)工 預(yù)計(jì)2014年9月完工
·
印度發(fā)生火車相撞事故致1人死亡50人傷
·
印度強(qiáng)震至少63人死亡 公路橋梁受損嚴(yán)重
·
印一列車穿過(guò)橋梁 車頂上乘客5死4傷
·
印度大吉嶺:大橋坍塌死亡人數(shù)上升到32人
·
印度發(fā)生踩踏事件致16人死亡
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)