首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
國內(nèi)首條類矩形隧道在寧波貫通
2016-11-14
(原標(biāo)題:國內(nèi)首條類矩形隧道在寧波貫通)
昨天從寧波軌道交通集團(tuán)獲悉,世界最大斷面的“陽明號”類矩形盾構(gòu)機(jī)已在寧波軌道交通3號線出入段破土而出。至此,國內(nèi)第一條城市軌道交通類矩形盾構(gòu)隧道將順利貫通,這也將是當(dāng)前世界上最大斷面類矩形盾構(gòu)隧道。
這臺“陽明號”類矩形盾構(gòu)機(jī),重達(dá)720噸,總長約59米。與目前通用的圓形斷面盾構(gòu)機(jī)挖掘不同,由它盾構(gòu)形成的隧道斷面是一個寬11.83米、高7.27米的類矩形,是世界上最大斷面的類矩形土壓平衡盾構(gòu)隧道。
它比圓形隧道節(jié)約了35%的地下空間,在城市核心區(qū)與老舊城區(qū)的地下工程施工時,可大大減少對地上和地下構(gòu)筑物的影響,經(jīng)濟(jì)效益高。
這項由寧波地鐵組織自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)技術(shù),建立了類矩形盾構(gòu)法隧道設(shè)計、裝備、施工三大技術(shù)體系,在技術(shù)上解決了類矩形盾構(gòu)全斷面切削與異形復(fù)雜管片拼裝技術(shù)的國際難題,在異型多刀盤切削系統(tǒng)、管片拼裝系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)等核心技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了首創(chuàng)性突破,為城市地下空間集約化利用及高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境保護(hù)開辟了一條新路。
本報通訊員徐昭本報記者王健
(原標(biāo)題:國內(nèi)首條類矩形隧道在寧波貫通)
本文來源:浙江在線-錢江晚報
上一篇:
中衛(wèi)至蘭州高鐵項目可行性研究報告獲批
下一篇:
攻克兩大世界性難題株洲楓溪大橋建成通車
延伸閱讀:
·
衛(wèi)生部緊急將塑化劑列入黑名單 國內(nèi)飲料巨頭急撇清
·
國內(nèi)首部長江橋梁隧道條例今年10月起施行
·
新水官高速投資11億 雙向10車道創(chuàng)國內(nèi)記錄
·
國內(nèi)十大最受關(guān)注橋梁調(diào)查
·
港珠澳大橋止水帶研發(fā)填補(bǔ)國內(nèi)空白
·
港珠澳大橋止水帶研發(fā)填補(bǔ)國內(nèi)空白
·
鋼—混組合結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展空間
·
鋼—混組合結(jié)構(gòu)橋梁國內(nèi)外差距
·
國內(nèi)第一雙跨陸地斜拉橋昨合龍
·
國內(nèi)首座魚腹式變截面景觀橋投用生態(tài)城
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號