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北京至唐山、贛州至深圳高鐵獲批，總投資超千億

2016-11-16　

        （原標(biāo)題：北京至唐山、贛州至深圳高鐵獲批，總投資超千億）

        11月14日，發(fā)改委網(wǎng)站公布了北京至唐山、贛州至深圳兩條高速鐵路的核準(zhǔn)批復(fù)，項目總投資超過千億，建設(shè)工期均為4年。

        批復(fù)指出，為貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網(wǎng)，推進京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展，同意建設(shè)北京至唐山鐵路。項目主要承擔(dān)沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。

        該線路經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線長約148.7公里。全線設(shè)8座車站，規(guī)劃運輸能力為5000萬人/年，設(shè)計行車速度北京至香河段200公里/小時，香河至唐山段350公里/小時。

        贛州至深圳鐵路則是為“促進贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展”。線路從在建的贛州西站引出，經(jīng)江西贛州市，廣東河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，全長432公里，全線共設(shè)14個車站，設(shè)計行車速度為350公里/小時，規(guī)劃運輸能力為5000萬人/年。

        高鐵除了是連接區(qū)域間居民的便捷出行紐帶，在區(qū)域經(jīng)濟一體化的背景下，更成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與合作的催化劑。一位接受過21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪的深圳電子行業(yè)企業(yè)主曾表示，兩地間是否有高鐵連通是他在深圳以外選擇投資地的重要考慮因素。

        本文來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道

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