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貴陽(yáng)獲全球環(huán)境基金

2016-11-18　

 近期，貴陽(yáng)擬開(kāi)展的可持續(xù)發(fā)展建設(shè)綜合試點(diǎn)項(xiàng)目——以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式（TOD）研究，獲得全球環(huán)境基金（GEF）500萬(wàn)美元捐助。

 目前，市財(cái)政局、市交委、市世行辦牽頭組建了市GEF項(xiàng)目辦公室，正式啟動(dòng)前期工作，并擬定TOD研究三年行動(dòng)計(jì)劃：2017年至2019年期間，計(jì)劃編制《貴陽(yáng)市TOD發(fā)展戰(zhàn)略研究》《貴陽(yáng)市軌道交通（第二期）沿線用地綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃》《貴陽(yáng)市快速公交系統(tǒng)沿線用地綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃》共三個(gè)專題研究。三個(gè)專題研究包含12個(gè)子項(xiàng)。

 目前，貴陽(yáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較薄弱，交通擁堵、道路水平低、設(shè)施老化、公交便利性差等問(wèn)題仍然存在。貴陽(yáng)市中心城區(qū)人均道路面積僅為4.18平方米，次干道、支路密度較低，出行高度集中，進(jìn)一步加劇了中心城區(qū)道路系統(tǒng)和中心與組團(tuán)之間連接線交通擁堵。

 TOD模式是土地資源集約、生態(tài)環(huán)境友好、交通系統(tǒng)高效的良性發(fā)展。今后，基于TOD模式的發(fā)展理念，我市將進(jìn)一步研究相關(guān)政策，做好技術(shù)保障，合理整合城市優(yōu)質(zhì)資源，優(yōu)化與集約使用快速公交（BRT）、軌道交通等大容量公共交通沿線的土地，提高大容量公共交通沿線土地的使用效率和吸引力，引導(dǎo)新區(qū)建設(shè)和舊城改造，保障城市空間結(jié)構(gòu)的形成；建立可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)營(yíng)保障機(jī)制，使城市和諧、有序、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)土地集約利用、高效擴(kuò)張，市民出行便利、滿意度高，打造智能、綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展的“爽爽的貴陽(yáng)”。

 “構(gòu)建TOD模式，可緩解交通擁堵，抑制城市無(wú)序蔓延，降低城市能耗，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展和理性增長(zhǎng)。”據(jù)市GEF項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我市將依托軌道交通、BRT、常規(guī)公交快線，打造相鄰組團(tuán)“1小時(shí)公共交通出行交通圈”，力爭(zhēng)2020年公交出行比例提高至40%，2030年提高至50%。

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