四川新聞網(wǎng)宜賓11月23日訊（潘劍周悅記者李春雨）11月23日上午9點(diǎn)28分，由中鐵大橋局承建的成貴鐵路宜賓金沙江公鐵兩用橋主跨鋼箱拱首節(jié)段開(kāi)始架設(shè)，標(biāo)志著該橋主拱鋼梁架設(shè)取得關(guān)鍵性突破。
據(jù)悉，宜賓金沙江公鐵兩用橋?yàn)槌少F鐵路全線的關(guān)鍵控制性工程，也是宜賓市標(biāo)志性建筑，本次主跨鋼箱拱首節(jié)段的順利架設(shè)，為主橋鋼梁全面架設(shè)做出了堅(jiān)實(shí)的鋪墊，并為全橋的合龍?zhí)峁?qiáng)有力的保證。
據(jù)介紹，該橋主跨鋼箱拱拱肋首節(jié)段為GL0，節(jié)段高9米，內(nèi)寬3米，長(zhǎng)達(dá)4.4米，單重145.3噸;首節(jié)段采用142根錨桿與主墩進(jìn)行錨固連接，使鋼箱拱和墩身拱座連接成整體。整個(gè)主橋主跨鋼箱拱鋼結(jié)構(gòu)總重2.212萬(wàn)噸。
宜賓金沙江公鐵兩用大橋全長(zhǎng)1874.9米，主跨336米，采用公鐵合建方案跨越金沙江，上層為四線高速鐵路，下層為六車道城市快速主干道，并創(chuàng)造了四項(xiàng)橋梁建設(shè)之最:鐵路橋面在上，公路橋面在下為世界首例；主跨336米為世界最大跨度鋼箱拱橋；公路橋面距離鐵路橋面高差達(dá)32米屬世界第一；公路橋面柔性吊桿穿過(guò)鐵路橋面剛性吊桿的剛?cè)嵝缘鯒U結(jié)合的公鐵兩用鋼箱拱橋系國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。（受訪者供圖）
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(原標(biāo)題：成貴高鐵金沙江公鐵兩用大橋取得關(guān)鍵性突破)
本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)作者：記者李春雨編輯：覃貽花
