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中國計劃在2020年基本貫通貧困地區(qū)國家高速公路主線
2016-11-25 
        (原標題:中國計劃在2020年基本貫通貧困地區(qū)國家高速公路主線)

        國際在線報道(記者柳青):中國交通運輸部24日表示,根據(jù)《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》目標,到2020年,中國貧困地區(qū)國家高速公路主線將基本貫通,具備條件的縣城通二級及以上公路,鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車,全面建成“外通內聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡。

        中國國務院新聞辦公室在24日舉行新聞發(fā)布會,介紹“十三五”交通扶貧規(guī)劃及交通扶貧工作開展情況。交通運輸部副部長戴東昌表示,交通運輸是貧困地區(qū)脫貧攻堅的基礎性和先導性條件,根據(jù)此前出臺的《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》(《規(guī)劃》),到2020年,貧困地區(qū)國家高速公路主線將基本貫通,具備條件的縣城通二級及以上公路,鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車,全面建成“外通內聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡。

        戴東昌介紹說,從今年的實施情況看,“十三五”交通扶貧規(guī)劃開局良好:“今年前10個月全國農村公路累計完成新改建規(guī)模23.6萬公里,提前完成了今年國務院下達的年度任務。其中交通扶貧規(guī)劃的1177個縣,新改建農村公路15.9萬公里,完成年度目標的102%,總體進展情況非常好,11月、12月,我們國家大部分仍然處在建設黃金期,預計在今后兩個月還會有較大增長,預計大部分指標都會有不同程度超額完成。”

        根據(jù)《規(guī)劃》,“十三五”期間,交通扶貧脫貧攻堅將重點實施骨干通道外通內聯(lián)、農村公路通村暢鄉(xiāng)、安全能力顯著提升、“交通+特色產業(yè)”扶貧、運輸場站改造完善、水運基礎條件改善、公路管養(yǎng)效能提高和運輸服務保障提升等八大任務。包括支持貧困地區(qū)建設1.6萬公里國家高速公路和4.6萬公里普通國道,實現(xiàn)貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通,具備條件的縣城通二級及以上公路;力爭提前1年完成托底性的建制村通硬化路建設任務,解決貧困地區(qū)2.45萬個建制村、2.1萬個撤并建制村通硬化路;支持貧困地區(qū)約3.16萬公里資源路、旅游路、產業(yè)路改造建設;支持貧困地區(qū)改造建設150個縣級客運站和1100個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運綜合服務站,實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車。此外,除繼續(xù)支持集中連片特困地區(qū)680個縣以外,又把其余國家貧困縣、革命老區(qū)縣、少數(shù)民族地區(qū)縣和邊境縣也都納入其中,支持范圍擴展到1177個縣。

        戴東昌表示,“十三五”將強化資金保障,推動交通扶貧規(guī)劃的落實:“將國家高速公路的中央投資補助標準由“十二五”期平均占總投資的15%提高到30%,這是對貧困地區(qū)。另外,普通國道的補助標準,由“十二五”期占總投資的30%左右提高到了50%。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路的補助標準提高到平均工程造價的70%以上。“十三五”期投入到貧困地區(qū)公路建設的車購稅總投資資金超過8400億,比“十二五”時期有了大幅度提高,占全國車購稅預計征收總規(guī)模的54%,超過一半以上的錢放在了貧困地區(qū)。”

        根據(jù)《規(guī)劃》,“十三五”期,貧困地區(qū)國家高速公路、普通國道、農村公路和縣鄉(xiāng)公路客運站建設中央投資約8480億元。戴東昌表示,交通運輸部將通過爭取政策支持,加大地方投入力度,鼓勵創(chuàng)新投融資模式等方式緩解資金壓力,保障交通扶貧規(guī)劃的落實。

        《規(guī)劃》指出,中國貧困地區(qū)經濟發(fā)展水平參差不齊,發(fā)展基礎差異較大,交通扶貧投資政策要在國省干線公路、農村公路、農村客運站點等方面因地制宜、精準施策。中國國務院扶貧辦副主任歐青平表示,除了進一步加大財政資金對農村公路建設的支持力度之外,還要積極發(fā)揮社會力量,動員社會各方面的力量參與:“鼓勵企業(yè)、個人對交通扶貧項目的捐資捐助,引導社會資金投入農村公路建設。比如說,采取拍賣路權冠名權,以及“路、站、運一體化”開發(fā)沿線經營服務等形式來拓寬貧困地區(qū)交通扶貧的籌資渠道。”

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        (原標題:中國計劃在2020年基本貫通貧困地區(qū)國家高速公路主線)

        本文來源:國際在線
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