首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
德媒盤點擁有高鐵國家:中國速度最快日本最安全
2016-12-03
(原標題:德媒盤點擁有高鐵國家:中國速度最快日本最安全)
參考消息網(wǎng)5月30日報道德媒稱,日本是世界上率先發(fā)展高鐵的國家之一。如今,時速高達250公里以上的高速火車已經(jīng)飛馳在世界許多國家。
德國高鐵已越過國界
據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站5月30日報道,從1991年開始,ICE城際高速列車便成為德國聯(lián)邦鐵路的旗艦。最高時速高達300公里的ICE高速列車進出全德的128個火車站。從2007年開始,ICE城際高速列車也開始跨出國門,越過國界,每年客運量達到大約8000萬人次。
報道稱,ICE被認為是速度極快的列車。從美因河畔法蘭克福到首都柏林的直達高速列車,全程只需三個半小時。當年的一款ICE高速列車的前身,曾經(jīng)在1988年創(chuàng)下時速近407公里的紀錄。
法國-歐洲高速列車的先驅
法國高鐵TGV是歐洲高速列車的先驅。1981年法國就有了高速列車。當初,幾乎筆直的鐵軌連接了全法國所有最重要的城市,長達400多公里的巴黎至里昂高鐵線路全程只需不到2小時。2007年,巴黎至斯特拉斯堡高鐵線進行試行通車時,創(chuàng)下了最高時速574公里的紀錄。
報道稱,法國高鐵TGV同樣也走出國門,從巴黎可以直達10個德國城市,其中包括美因河畔法蘭克福、曼海姆和慕尼黑。
日本-最早發(fā)展高鐵
日本是世上最早發(fā)展高速列車的國家。早在1964年東京奧運會期間,日本就有了當時時速可達200公里的高速列車。如今,日本的高速列車時速最高300公里,即準時又安全。
據(jù)日本中央鐵路局公布的消息,自開通高速列車以來至今,還從未發(fā)生過導致人員死亡的交通事故,每輛高速列車晚點時間全年累計平均只有54秒。
中國高鐵迅速發(fā)展
中國在2003年才首次開通第一條高速鐵路線,當時主要是引進外國高鐵制造商如德國ICE的先進技術,其正常時速高達350公里,速度之快超過其他所有高鐵。例如從武漢乘坐高鐵前往廣州,全程1070公里,盡管中途到站停車,到達目的地也僅僅需要大約4小時。
報道稱,中國的高鐵線路網(wǎng)全長大約7500公里,政府為擴建高鐵進行了巨額投資。
西班牙高鐵
西班牙的高鐵時代開始于1992年,如今該國的高鐵線路全長3100多公里,連接著全國的31個城市。參照德國高鐵ICE和法國高鐵TGV以及其他高鐵的技術制造的高鐵列車,時速通常為每小時300公里,而西門子公司提供給西班牙的Velaro高速列車,可以達到350公里的時速。
本文來源:參考消息網(wǎng)
上一篇:
魯南高鐵下月開工建設與五條國家干線鐵路互聯(lián)互通
下一篇:
西安軌道交通線路未來有望達23條
延伸閱讀:
·
廣州獵德大橋北延段隧道力爭節(jié)前完工
·
湖南常德沅江西大橋工程招標成功
·
德州公路拆危橋建新橋
·
瑞洪信江特大橋施工進展順利
·
丹麥與德國擬合作修建跨波羅的海的費馬恩大橋
·
廣州大橋、獵德大橋沿線將放置探照燈
·
廣西北海高德港大橋建設進展順利
·
Fridede Thiele:德國鋼橋結構實例介紹
·
江西德昌高速公路灣頭高架橋順利架通
·
吳邦國出席貝爾格萊德澤蒙大橋奠基儀式
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號