本報(bào)訊(記者徐菊)連接千廝門(mén)大橋和東水門(mén)大橋的渝中連接隧道正在緊張施工中,但附近居民幾乎感覺(jué)不到爆破帶來(lái)的震動(dòng)。這背后,其實(shí)是一系列的科技創(chuàng)新。
記者日前從市科委與重慶巨能建設(shè)集團(tuán)獲悉,為解決城市密集建筑群下淺埋復(fù)雜隧道施工難題,2014年3月,市科委正式對(duì)此立項(xiàng),財(cái)政資金撥款50萬(wàn)元,目前該項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)成功運(yùn)用于渝中連接隧道、觀音橋商圈環(huán)道隧道工程、曾家?guī)r公路隧道項(xiàng)目等。預(yù)計(jì)本月底前結(jié)題。
正在建設(shè)中的渝中連接隧道是重慶市十二五期間的重點(diǎn)建設(shè)工程,連接?xùn)|水門(mén)大橋和千廝門(mén)大橋樞紐,整個(gè)隧道沿線(xiàn)地面建筑物密集,高樓林立,還有重點(diǎn)保護(hù)的宋代文物建筑羅漢寺,地下管網(wǎng)密集。
承建方重慶巨能建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,面對(duì)如此復(fù)雜的施工環(huán)境和世界罕見(jiàn)的技術(shù)難題,重慶巨能建設(shè)集團(tuán)、中環(huán)建設(shè)公司與北京科技大學(xué)龔敏教授團(tuán)隊(duì)合作,以科技創(chuàng)新的方法,解決渝中連接隧道的施工難題并最終成功解決了這一行業(yè)空白難題,可以向全世界推廣。
經(jīng)過(guò)三年的研究和現(xiàn)場(chǎng)施工,解決了安全控制爆破、掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用及綜合除塵三大關(guān)鍵技術(shù)。
比如,安全控制爆破技術(shù),按照要求,這一段的爆破振速要控制在1.0cm/s以下,羅漢寺區(qū)域振速要求控制在0.5cm/s。
通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新及現(xiàn)場(chǎng)第三方測(cè)試,渝中連接隧道爆破施工兩年來(lái),所有爆破地面建筑振速均在1.0cm/s以下,大部分在0.8cm/s以?xún)?nèi),羅漢寺及附近區(qū)域振速不超過(guò)0.5cm/s,大部分在0.3cm/s以?xún)?nèi)。
(原標(biāo)題:渝中連接隧道工程為啥動(dòng)靜小三大關(guān)鍵技術(shù)有突破)
本文來(lái)源:華龍網(wǎng)-重慶晨報(bào)