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汶馬高速有望2020年建成通車 全線86.5%是橋梁隧道

2016-12-08　

 汶馬高速全長172公里，可能聽上去感覺很短，但從汶川到馬爾康，從四川盆地向青藏高原過渡，海拔從1320米爬升到3225米，高差接近2000米。

 除開一條狹窄的河谷，從汶川到馬爾康全是連綿不絕的高山。這條高速公路緊鄰地震帶，直接穿越龍門山斷裂帶，并靠近米亞羅斷裂帶和松崗斷裂帶，地質(zhì)構(gòu)造十分復雜。因為“5·12”汶川大地震的后續(xù)余震，沿線地表崩塌、山體滑坡，存在泥石流地質(zhì)條件，山體巖石風化嚴重、十分破碎。

 去過雅西高速的朋友可能會驚嘆橋梁一個接一個，似乎有鉆不完的隧道，紛紛贊譽其為天路。但說起橋隧比(橋梁隧道占全線總長的比例)，汶馬高速當仁不讓，它的橋隧比為86.5%，也是全國在建高速中，橋隧比最高的。

 橋隧比86.5%是什么概念?用一組數(shù)據(jù)來說明。汶馬高速全長172公里，其中共有隧道33座、總長度為96公里，僅僅是隧道，便超過總長的一半。

 此外，除開隧道長度驚人，汶馬高速主線共有121座橋梁、橋梁總長度為52公里。

 

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