鐵路建設(shè)嚴(yán)重滯后在美國(guó)普及高鐵是天方夜譚
2016-12-09
（原標(biāo)題：鐵路建設(shè)嚴(yán)重滯后在美國(guó)普及高鐵是天方夜譚）
北京時(shí)間12月8日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)鐵路公司（Amtrak）的列車縱貫美國(guó)東北部走廊，連接了紐約、波士頓和華盛頓等主要城市。經(jīng)過多年等待，它們終于拿到了24.5億美元的聯(lián)邦升級(jí)資金，但僅靠這些錢想在美國(guó)普及高鐵系統(tǒng)，恐怕只能是天方夜譚。
美國(guó)鐵路建設(shè)相當(dāng)落后
今年八月，美國(guó)鐵路公司宣布未來將用新型列車替代現(xiàn)有的Acela特快列車，新車時(shí)速將達(dá)186英里/小時(shí)（約合300公里/小時(shí)）。但最近在接受采訪時(shí)，該公司副主席雅馳莫滋卻表示高速列車的計(jì)劃可能會(huì)落空。
“整體來看，旅途時(shí)間跟以前幾乎相同?！毖篷Y莫滋說道。
美國(guó)鐵路公司商業(yè)開發(fā)副主席嘉登納稱公司也非常無奈，美國(guó)東北部走廊的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較差，列車最快只能跑100英里/小時(shí)（約合160千米/小時(shí)），而路況最差的部分，火車連25英里/小時(shí)都跑不到。而要想實(shí)現(xiàn)高速鐵路系統(tǒng)普及的目標(biāo)，恐怕花在翻新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的錢就無可計(jì)數(shù)。
想建設(shè)高鐵系統(tǒng)，就得有雄厚的資金支持。就拿馬斯克的超級(jí)高鐵來說，想要建成洛杉磯到舊金山的部分，就要花費(fèi)680億美元，這樣的資金消耗是任何國(guó)家都承擔(dān)不了的。特朗普競(jìng)選時(shí)曾許諾要拿出1萬億美元用于美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的翻新，但到時(shí)鐵路系統(tǒng)能分到多少就不好說了。
因此，與其幻想著在美國(guó)打造完整的高鐵系統(tǒng)，不如將現(xiàn)有的資金花在列車的改造上，換裝那種載客量增加35%，配備Wi-Fi和充電口且更加省電的新型列車恐怕才是當(dāng)務(wù)之急。（編譯/呂佳輝）
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