中國新建公路鐵路連接西藏尼泊爾 全程6070公里
2016-12-13
參考消息網(wǎng)12月13日報道 外媒稱，中國已啟用一條連接西藏與尼泊爾的新貨物運輸線路，數(shù)十輛卡車裝載著價值280萬美元的貨物離開西藏邊境口岸吉隆前往加德滿都。
據(jù)印度“雷迪夫”網(wǎng)站12月10日報道，在中國大力推動“一帶一路”倡議之際，連接廣東—西藏—尼泊爾的新鐵路與公路貨運服務(wù)于9日啟動，旨在增進中國與南亞鄰國的貿(mào)易往來。
粵藏中南亞班列從廣州出發(fā)，經(jīng)成渝鐵路、青藏鐵路，歷時86小時到達拉薩，再通過汽車運輸?shù)郊】诎冻鼍常罱K抵達尼泊爾首都加德滿都，全程6070公里（其中鐵路5200公里，公路870公里）。這趟班列共搭載8個標柜和14個棚車貨物，包括鞋帽、衣服等日用百貨，家具、電器和電子產(chǎn)品以及建材等多個種類。
這是在尼泊爾新任總理普拉昌達接替前任卡德加·普拉薩德·夏爾馬·奧利后，首批運往尼泊爾的貨物。今年3月，尼泊爾時任總理奧利與北京簽署貿(mào)易協(xié)議，旨在減少尼泊爾對印度的依賴。
奧利還提出在兩國之間修建一條戰(zhàn)略鐵路，中國同意了他的請求。
中國還計劃將這條鐵路延伸至印度及其他南亞國家，以推動貿(mào)易的發(fā)展。
在普拉昌達接任總理一職后，這條公鐵聯(lián)運通道的建設(shè)放緩。
西藏天知進出口貿(mào)易有限公司總經(jīng)理姚延豐說：“從廣州到吉隆口岸運輸時間5至6天，優(yōu)于20天左右的海運方式。”
中國媒體援引他的話報道稱，據(jù)測算，粵藏中南亞班列磨合期過后，有望將廣州經(jīng)拉薩、日喀則至吉隆邊境口岸的運輸時效縮至3.7天。
姚延豐還介紹說：“冬天是尼泊爾采購、物流運輸?shù)牡?。到明年運輸旺季和貨源穩(wěn)定時，會增加到每周兩到三列，最終的目標是每周四到五列。”
西藏自治區(qū)商務(wù)廳外貿(mào)處（邊貿(mào)局）處長楊國良告訴記者，“南亞大通道”是由通道、口岸、城市和產(chǎn)業(yè)有機集成的西藏全面開放戰(zhàn)略體系，依托西藏與尼泊爾、印度、緬甸、不丹等周邊國家密切往來的城市和口岸，連接中國內(nèi)地經(jīng)濟區(qū)，形成經(jīng)濟交流大通道。
國家發(fā)改委綜合運輸研究所研究員王彥慶說，中國計劃到2020年，基本建成青藏、川藏、滇藏、新藏等出入藏綜合運輸大通道，形成公路、鐵路、航空運輸結(jié)合的國內(nèi)立體交通網(wǎng)絡(luò)；實現(xiàn)口岸數(shù)量、等級和通關(guān)效率全面拓展，建成若干跨境經(jīng)濟合作區(qū)、邊境經(jīng)濟合作區(qū)和境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。
王彥慶說，受益于鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進，南亞大通道的貿(mào)易發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級將不斷提升，出口商品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，高附加值產(chǎn)品占出口的比重不斷增加，特色農(nóng)副產(chǎn)品、工業(yè)品和文化產(chǎn)品的出口量也將顯著增長。
