首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
京臺高速廊坊段京冀主線站正式啟用
2016-12-14
從北京到河北只需20分鐘
12月9日,隨著京臺高速北京段建成通車,京臺高速廊坊段京冀主線收費站同步通車運營。作為河北與北京市交界的門戶收費站,京臺高速公路廊坊段京冀主線收費站共設18條收費車道,其中6條為ETC車道,最大程度地提高通行能力、保障道路暢通。
京臺高速公路廊坊段2014年12月26日零時正式通車,通車后車流量快速增長,全線日均車流量3.3萬輛。京臺高速公路京冀界廊坊主線收費站與京臺高速公路北京段同步開通運營后,僅主線站預計日均車流量會很快突破3萬輛。
京臺高速公路北京段通車使廊坊又增加了一條進京快速通道,進一步拉近了廊坊與北京的時空距離,廊坊市區(qū)、永清縣、霸州市、文安縣、大城縣的車輛,可就近駛?cè)刖┡_高速公路,向北進入北京市區(qū)。若以100公里的時速計算,從京臺高速廊坊空港站驅(qū)車到北京南五環(huán)舊宮新橋僅需要20分鐘左右的時間。
京臺高速公路是國家高速規(guī)劃的一條縱向主干線,是7條首都放射線中的“線3”,形成了連接華北、華中與東南沿海地區(qū)之間便捷的高速公路通道,成為我國北方地區(qū)與港口之間能源集疏運的重要出海通道。
從京津冀區(qū)域看,京臺高速公路連接河北,又通往天津,在京津冀交通一體化過程中扮演著非常重要的角色。京臺高速從北京出發(fā)后,先到河北廊坊,再轉(zhuǎn)入天津境內(nèi),成為北京去往天津的第三通道,有助于分流京滬高速和京津高速的車輛,提升京津通道的綜合運輸能力,促進北京、天津、河北之間的人流、物流、信息流、產(chǎn)業(yè)流的往來溝通,推動京津冀協(xié)同發(fā)展邁出關鍵的一步。
京臺高速公路廊坊段全長53公里,穿越廊坊中部廣陽、永清、安次三個縣(區(qū)),全部貫通后串連廊坊空港經(jīng)濟區(qū)、永清·亦莊高新區(qū)、廊坊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等6個重點工業(yè)園區(qū),沿線惠及人口84萬。(陳英杰)
上一篇:
中交建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司揭牌太行山高速公路建設進入新階段
下一篇:
黑龍江省龍豐公路工程檢測有限責任公司順利通過資質(zhì)認定復審
延伸閱讀:
·
京石高鐵百米大橋合龍
·
京滬高鐵大橋首次穿“防撞衣”
·
武漢“縮小版”橋梁亮相世博
·
京港高鐵重型橋安全跨越京廣鐵路
·
長樂至平潭跨海大橋工可有望6月完成
·
京港澳高速株洲段立交橋成危橋
·
廣青公路暨京安大橋等六項道路工程正式通車
·
南京兩橋一路五一貫通
·
南京城西干道五月開工方案還是“橋改隧”
·
京港澳高速株洲西收費站互通橋維修
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號