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拉林鐵路拉薩段線下工程基本完工
2016-12-15
昨日,記者從拉薩市鐵路辦獲悉,目前拉林鐵路拉薩段線下工程建設(shè)已基本完工,隧道開(kāi)挖已完成近一半的工程量,預(yù)計(jì)整個(gè)拉薩段明年將正式進(jìn)入軌道和梁體架設(shè)階段。
嘎拉山隧道明年可貫通
采用無(wú)砟軌道鋪設(shè)技術(shù)
全長(zhǎng)4373米嘎拉山隧道作為整個(gè)拉林鐵路控制性工程之一,目前已經(jīng)開(kāi)挖完成近一半的工程量,平均每天開(kāi)挖進(jìn)度12米左右。據(jù)介紹,嘎拉山隧道明年可成功貫通,嘎拉山隧道今后將采用無(wú)砟軌道鋪設(shè)模式。無(wú)砟軌道鋪設(shè)技術(shù)應(yīng)用于高鐵軌道,此次計(jì)劃在嘎拉山隧道采用此技術(shù)主要是與最先進(jìn)技術(shù)接軌,無(wú)砟軌道的應(yīng)用將使得列車(chē)在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)和舒適。
拉薩市鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,拉林鐵路拉薩段正線線路長(zhǎng)為10.22千米,其中三座橋梁共計(jì)5143.88米,樁基796根,承臺(tái)158個(gè),墩臺(tái)158個(gè)。為保證施工進(jìn)度,三橋一隧(協(xié)榮特大橋、嘎拉山大橋、昌果特大橋、嘎拉山隧道)全線安排了近700名工作人員。自施工以來(lái),指揮部積極為周邊群眾提供工作崗位,吸納勞動(dòng)力,解決就業(yè)問(wèn)題,主要從事設(shè)備租賃、勞務(wù)、運(yùn)輸?shù)取?br />
“目前整個(gè)拉林鐵路拉薩段線下工程建設(shè)已經(jīng)基本完工。”該負(fù)責(zé)人說(shuō),由于特殊的自然地理環(huán)境,拉林鐵路沿線一年中最適宜施工的時(shí)間只有6個(gè)月左右,每個(gè)點(diǎn)從進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始,都成為了控制性節(jié)點(diǎn)工程。
全線新建9個(gè)車(chē)站
促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展
據(jù)了解,拉林鐵路線路全長(zhǎng)430公里,新建線路長(zhǎng)402公里,單線I級(jí)國(guó)鐵,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,電力牽引質(zhì)量3000噸,規(guī)劃貨運(yùn)能力1000萬(wàn)噸,客運(yùn)15對(duì)/日;全線新建貢嘎、扎囊、澤當(dāng)、桑日、加查、朗縣、米林、朝陽(yáng)、林芝9個(gè)車(chē)站及護(hù)路聯(lián)防配套設(shè)施;建設(shè)工期7年(2014—2021年)。
該項(xiàng)目的建設(shè),對(duì)促進(jìn)我國(guó)東西部經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,逐步完善進(jìn)藏鐵路通道,改善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,構(gòu)建連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和川渝經(jīng)濟(jì)圈,促進(jìn)川藏地區(qū)對(duì)外開(kāi)放,促進(jìn)香格里拉生態(tài)旅游區(qū)發(fā)展,改善沿線投資環(huán)境,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)建設(shè),提高人民生活水平,加快“老少邊窮”地區(qū)扶貧攻堅(jiān)步伐具有十分重要的意義。
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