專家探討智能交通與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革
2016-12-16
本網(wǎng)訊12月13日，由光明日?qǐng)?bào)社和交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合舉辦的“智能交通的供給側(cè)改革之路”高端對(duì)話在京舉行。來(lái)自智能交通政、產(chǎn)、學(xué)、研領(lǐng)域的多位專家，對(duì)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中智能交通的發(fā)展方向進(jìn)行了深入探討。
會(huì)上，國(guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)鄭劍從起草背景、具體內(nèi)容等角度，解讀了今年由國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部共同印發(fā)的《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》。交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)袁鵬表示，智能交通讓運(yùn)輸服務(wù)更加精準(zhǔn)地對(duì)接社會(huì)需求，技術(shù)驅(qū)動(dòng)讓交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前已有的智能交通技術(shù)已經(jīng)得到較為充分的應(yīng)用，但要滿足供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的需要，還需加強(qiáng)前沿技術(shù)的研發(fā)。中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)關(guān)積珍認(rèn)為，未來(lái)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，要考慮信息化設(shè)施，但目前我國(guó)交通信息化基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)較弱，國(guó)際上已經(jīng)有類似于太陽(yáng)能公路這樣新的道路形式出現(xiàn)，其能源供給設(shè)施、智能化設(shè)施都是新的形態(tài)，帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)前景非常可觀。此外，來(lái)自北京市交通委、北京工業(yè)大學(xué)等單位的專家也在會(huì)上提出相關(guān)觀點(diǎn)。
會(huì)議主持人、部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京在總結(jié)發(fā)言時(shí)表示，新一代的信息化、智能化技術(shù)層出不窮，交通運(yùn)輸行業(yè)要以積極的態(tài)度面對(duì)新技術(shù)。隨著交通信息化基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，今后交通大數(shù)據(jù)量將呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，在挖掘交通大數(shù)據(jù)價(jià)值的同時(shí)，如何保證數(shù)據(jù)安全，是智能交通領(lǐng)域今后要面對(duì)的重要課題。
