滬昆高鐵北盤江特大橋建成 12月1日完成動態(tài)驗收
2016-12-21
近日，世界最大跨度的鋼筋混凝土拱橋一一滬昆高鐵北盤江特大橋勝利建成，并與12月1日完成動態(tài)驗收。
隨著一列和諧號高速列車從新建成的北盤江特大橋上呼嘯而過，6秒的通過時間，中國中鐵港航局的建設(shè)者卻經(jīng)歷了6年時間的艱苦奮戰(zhàn)，創(chuàng)下多項世界新紀錄，鑄造了一座世紀豐碑。
北盤江特大橋猶如一道亮麗的彩虹,飛越北琳江峽谷，實現(xiàn)了兩岸天塹變通途的高鐵爭夢。北盤江特大橋全長721.25米，主跨445米，橋面距江面約300米，設(shè)計速度350km/h，其跨度為鋼筋混凝土拱橋世界第一，是滬昆高鐵全線2264公里重點控制性橋梁工程。
大橋融匯中國橋梁建設(shè)中拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)梁橋等特點，集拱座大體積混凝土、薄壁空心高墩、大跨度的纜索吊機、高空鋼管拱架設(shè)等先進施工技術(shù)于一體。其結(jié)構(gòu)新穎、造型美觀，是一座集高科技及景觀的橋梁，代表著鋼筋混凝土拱橋建造的最高水平。
北盤江特大橋自2010年10月開工，常年有500多人施工，很多人把青春奉獻在了深山老林里?？傊笓]田偉離開家來到工地時，孩子還在上中學(xué)，現(xiàn)在上大學(xué)了。
大橋施工總工程師杜銳是云南曲靖人，他說6年建設(shè)時間修成的這座滬昆高鐵咽喉工程，意義非凡。這不僅是滬昆高鐵全線中橋梁難度最大的控制性工程，更是一條通往家鄉(xiāng)的高鐵走廊。6年時間，杜銳幾乎兩年才回一次家，從兒子牙牙學(xué)語就來到工地，到如今兒子上小學(xué)，杜銳盼著大橋一天天長翅膀，盡快建成，坐著高鐵回家與家人團聚。
