金琴快線工程造貝段獲批南屏橋?qū)⒅亟p向八車道
2016-12-23
（原標題：金琴快線工程造貝段獲批南屏橋?qū)⒅亟p向八車道）
南都訊記者朱鵬景南都記者昨日從市發(fā)改局官網(wǎng)獲悉，金琴快線工程(造貝立交-珠海大道)可行性研究報告正式獲批，與珠海大道跨線橋相接。據(jù)悉，該項目將拆除南屏大橋并原位重建一座雙向八車道新橋跨越前山水道。
連接珠海大道
根據(jù)公告，作為金琴快線的控制性工程，該項目設計起點位于造貝立交(香海高速支線)，與造貝立交匝道相接，終點位于南灣大道與珠海大道相交路口，與珠海大道跨線橋相接，路線全長1.544公里。線位途經(jīng)造貝工人新村路往南，在金雞路設雙向六車道分離式立交橋(金雞路口段設雙向四車道輔道)，拆除南屏大橋并原位重建，新建南屏大橋采用雙孔單向通航，雙向八車道新橋跨越前山水道，在屏西路前下地，并沿南灣大道與珠海大道相接；設計包括造貝路兩座人行天橋、南灣北路一座人行地道、南屏大橋南岸配套兩側規(guī)劃市政路以及在南屏二橋附近新建一座臨時鋼便橋等。主要建設內(nèi)容包括：道路、橋梁、市政管網(wǎng)、景觀綠化、路燈照明、交通工程、安監(jiān)設施及臨時工程等。
據(jù)了解，金琴快線工程全線規(guī)劃起于金鼎港灣大道的金鳳路口，止于南灣大道與珠海大道交叉路口，是穿插珠海南北中心城區(qū)，實現(xiàn)縱深聯(lián)系的重要紐帶，將成為緩解主城區(qū)交通壓力，完善道路交通網(wǎng)絡的重要交通項目。同時，金琴快線建設也可實現(xiàn)城市外圍高快速通道與市政路網(wǎng)的高效銜接，理順城市門戶地區(qū)道路交通系統(tǒng)，對促進粵港澳及珠三角區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展起著重要的推動作用。
設計車速為60km/h
南都記者了解到，該道路等級為城市主干道(近期實施)，雙向八車道；快速路(遠期規(guī)劃)。設計車速為60km/h，路面設計年限為瀝青混凝土路面15年。
項目總投資估算控制在56500萬元內(nèi)，其中：建安工程費45490萬元(含新建給水管線1779萬元)，工程建設其他費4725萬元，預備費5021萬元，征地拆遷及補償費264萬元(本階段暫按申報計列，具體以國土部門核實為準)，管線遷改費1000萬元(本階段暫按申報計列，下階段按我市管線遷改相關規(guī)定進行辦理)。建設資金來源為項目建設資金，由市政府統(tǒng)籌，其中征地拆遷費由香洲區(qū)負責，新建供水管線建設資金由珠海水務集團有限公司負責。
市發(fā)改局批復中表示，主橋橋面布置中單側人行道、非機動車道、綠化帶寬度達7.5米，對項目投資影響較大，建議市公路局下階段進一步研究明確，并優(yōu)化橋梁方案，控制工程規(guī)模。
同時，批復表示，要進一步控制綠化投資規(guī)模。應根據(jù)《關于加強道路綠化景觀建設管理的通知》(珠綠委〔2014〕10號)要求，嚴格控制大樹進城，控制大胸徑喬木所占比例；并按《珠海市城市樹木遷移資產(chǎn)管理暫行辦法》(珠市政林業(yè)〔2015〕101號)的通知要求辦理喬木遷移工作。
(原標題：金琴快線工程造貝段獲批南屏橋?qū)⒅亟p向八車道)
本文來源：南方都市報
