葉盛黃河大橋是寧夏回族自治區(qū)第一座黃河公路大橋，也是寧夏人自主設計施工的橋梁，于1969年9月開工建設，1970年12月26日通車，時至2015年已通車43年，2006年以后，黃河寧夏段已有8座大橋飛跨兩岸，葉盛黃河大橋完成了其歷史使命，光榮退居二線，目前僅限小型車輛通行。
地 區(qū) 寧夏回族自治區(qū)
全 長 452．7米
類 別 黃河公路大橋
葉盛黃河大橋，是寧夏回族自治區(qū)黃河第一橋，位于青銅峽市與靈武市之間，1969年9月開工建設，至1970年12月26日竣工通車，僅用1年零2個月建成，曾是銀川、吳忠、靈武、青銅峽四個城市的交通樞紐，為地區(qū)經濟發(fā)展發(fā)揮了巨大作用。
這座大橋是寧夏回族自治區(qū)自主設計施工的第一座黃河公路大橋，大橋全長452米，上部結構為10孔跨徑40米的鋼筋混凝土空腹式雙曲拱，下部為鋼筋混凝土剛性雙柱式墩。 橋面行車道寬8米，兩側各設1米寬的人行道，大橋引道全長6．5公里。
這座建設于“文革”時期的大橋，橫臥黃河之上四十余年，以事實向我們證明著自身的堅固。1970年12月26日，毛澤東主席77歲生日時，葉盛黃河大橋正式建成通車，這是歷史的時刻，這一刻結束了黃河寧夏段沒有公路橋的歷史；這一刻結束了寧夏人只能靠渡船過河的時代；這一刻改變了寧夏交通落后的面貌。由于當年特殊的歷史情況，為加強黃河大橋的安全，有關部門特派一個班的解放軍戰(zhàn)士荷槍實彈，日夜守衛(wèi)，并且禁止拍照，以后長達數十年的時間里寧夏也僅有這一座黃河公路橋（1986年中寧黃河大橋建成）。這座完美融合了古代造橋工藝與現代建橋技術的大橋，以優(yōu)美的雙曲拱與現代剛性雙柱式墩，完美展現了一代造橋人繼承與創(chuàng)新的精神。
隨著近幾年交通流量的增長，尤其是超載重型車輛猛增，致使出現橋面損壞，欄桿外傾，主拱拱座混凝土豎向開裂等病害。有人就認為橋面太窄，對經濟發(fā)展沒有作用了，主張拆掉它，修建一座新橋。但有人反對，認為哪怕它不再通車了，也應保留下來，因為它見證著寧夏的歷史，早已深深的烙上了時代的印記，成為一代人的記憶，同時還為日后寧夏黃河深水造橋探索了經驗。
2013年，葉盛黃河大橋首次進行大修，黃河寧夏境內唯一的雙曲拱橋，按照維修方案，此次維修將不破壞橋梁結構，按始建原樣恢復，恢復后僅限小車通行。
