鏡頭下的6000組測量數(shù)據(jù)——記天仙項目岳口漢江特大橋測量隊長徐建東
2017-05-05
本網(wǎng)消息 鏡頭下，岳口漢江江畔邊，碧藍(lán)的天空，碧綠的江水，正在岸邊悠閑吃草的黃牛，與橫跨漢江的銀色岳口漢江特大橋相映襯，構(gòu)成了一幅自然和諧色彩斑斕的“最牛”風(fēng)景畫。
正在大橋遠(yuǎn)處專心測量的徐建東卻從來沒有好好欣賞過鏡頭中的這幅美景。 從開工至現(xiàn)在900多天來，鏡頭下，他的腦海里顯現(xiàn)的全是測量角度、高度等那一串串枯燥的測量數(shù)據(jù)。
這座已建成的全長6387.4米，橫跨400米漢江，主跨260m，主塔高156.5m的岳口漢江特大橋，是國內(nèi)單線貨運(yùn)鐵路跨度最大的鋼箱混合梁獨(dú)塔斜拉橋，凝結(jié)著他 大約2000次、6000多組測量數(shù)據(jù)的心血與智慧。
該橋主墩施工位于深水河道，施工技術(shù)難度大、施工工藝復(fù)雜，在國內(nèi)首次應(yīng)用了索梁錨拉板等結(jié)構(gòu)，而且該河道在施工期間一直處于正常通航階段，對施工帶來極大不便，是全線最難的控制性工程。
徐建東，天仙項目測量隊隊長。2006年東華理工學(xué)院測繪工程畢業(yè)，先后在泌桐、京平、滬昆客專項目擔(dān)任測量隊長。鏡頭下的他靦腆拘促，一幅白面書生的模樣，也不善健談，卻在平凡的測量工作崗位上，以精準(zhǔn)測量數(shù)萬個數(shù)據(jù)無差錯的優(yōu)異成績，成為大橋建設(shè)技術(shù)開路先鋒。
一連幾天，筆者在項目部都沒看到測量人員的身影。直到大橋合龍后項目書記張保祥幫我約了正要去工地的徐隊長小聊。
徐隊長向筆者介紹了在該大橋在測量上難于他以往測量工作的四個地方。一是現(xiàn)澆梁索導(dǎo)管空間三維結(jié)構(gòu)定位測量，是以前沒有接觸過的，測量數(shù)據(jù)經(jīng)常達(dá)不到施工要求，測量中要與技術(shù)人員和現(xiàn)場施工隊經(jīng)過反復(fù)探討、調(diào)整，通過轉(zhuǎn)移測量點(diǎn)等方法，經(jīng)多次測量來滿足施工要求；二是主塔鋼錨箱定位測量，由于鋼錨箱受溫度變化熱脹冷縮比較明顯，導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，每天要凌晨5點(diǎn)前去測量，晚上9點(diǎn)以后再去測量，每一道工序都需反復(fù)進(jìn)行測量4-5次；三是跨省道的槽型梁測量，該段梁處于曲線段，且是跨越交通較繁忙的省道，給現(xiàn)場測量帶來難度，測量數(shù)據(jù)需反復(fù)校核達(dá)到要求后，才進(jìn)行現(xiàn)場施工測量。四是塔柱是變截面測量，測量數(shù)據(jù)計算工作相當(dāng)繁重，而且隨著塔柱的升高，在沒有安裝好施工電梯時，測量人員每天至少要爬上100米左右高的主塔，對每一節(jié)的模板、每一道工序進(jìn)行精確測量，引一個水準(zhǔn)點(diǎn)大概需要半個小時，是平地用時的20余倍。
由十五局一公司施工的新建天門至仙桃鐵路及潛江鐵路項目JHSG-2標(biāo)段，全長35.174km，跨越湖北省江漢平原天門、仙桃、潛江3個市、6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、39個村莊，主要工程量有路基土石方，特大橋3座，大中橋6座，小橋涵洞115座，點(diǎn)多線長，施工協(xié)調(diào)難度高，技術(shù)難點(diǎn)多，徐隊長測量工作擔(dān)負(fù)著管段所有施工任務(wù)技術(shù)先行的千斤重任。
張書記說：“小徐是一個只會埋頭把工作干好的人，不善于表述。但這個項目的成功小徐所帶領(lǐng)的測量團(tuán)隊是功不可沒的。”自己雖然不懂測量技術(shù)，但他感受到了測量班組為工程所付出的辛苦和做出的貢獻(xiàn)。
上場之初臨建紅線用地測量，測量人手不足，車輛也少，徐隊長帶了2個新員工一頭扎入工作中，每天帶上干糧步行到測量現(xiàn)場，在進(jìn)入老百姓稻田或魚塘?xí)r，老百姓不讓進(jìn)地，他們還要主動與老百姓進(jìn)行溝通說服工作。8月天氣，稻田里很悶熱，沒有路，都是在水稻田里趟。稻葉劃破了胳膊，弄傷了臉，鞋子陷在淤泥里拔不出來都是常事。大伙開玩笑說，徐隊長嶄新的牛仔褲改裝成了時髦的“乞丐服”。
在進(jìn)行全線的埋點(diǎn)、加密布線，測量隊員都是把水泥、沙子扛在了肩上，從稻田里一步一步人力運(yùn)到現(xiàn)場。在主塔測量時，塔高風(fēng)大，地面如果感覺有二級風(fēng)，塔上就會有五到六級風(fēng)的感受，安全風(fēng)險很高，作業(yè)面窄，儀器上下艱難，還要克服高空工作的恐懼心理，對每一道工序進(jìn)行反復(fù)測量。
為了避開高溫下鋼錨梁變形，影響檢測精確度，他還要帶領(lǐng)測量團(tuán)隊半夜三更趕赴現(xiàn)場，憑著手電筒完成工作，有時就干脆睡在了現(xiàn)場，夜里11點(diǎn)多再爬起來工作，至到第二天凌晨4點(diǎn)，現(xiàn)場民工打內(nèi)心感到敬佩。他們卻從沒有叫過苦，加班加點(diǎn)，外業(yè)測量，內(nèi)業(yè)計算，主動自發(fā)地為施工打好前戰(zhàn)。
張書記贊許道，徐隊長工作作風(fēng)過硬，測量工作有效確保了項目建設(shè)的順利推進(jìn)，還為項目帶出了一支能打硬仗，掌握技術(shù)，基本獨(dú)立工作的測量團(tuán)隊。在他們的身上真正體現(xiàn)了“風(fēng)餐露宿”的鐵道兵光榮傳統(tǒng)。
(中國鐵建中鐵十五局一公司 楊曉英 王三虎)
