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中泰鐵路合作項目預(yù)計今年動工泰國希望延伸到昆明
2017-02-18 
        (原標(biāo)題:中泰鐵路合作項目預(yù)計今年動工泰國希望延伸到昆明)

        {$d}-->中泰鐵路合作項目預(yù)計今年動工泰國希望延伸到昆明21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道鄭青亭曼谷報道

        2017-02-1723:43

        雖然幾經(jīng)周折的中泰鐵路合作項目還沒有開工,但泰方表示,這是該國基礎(chǔ)設(shè)施改造計劃中的優(yōu)先項目。按照中泰達(dá)成的共識,該項目將在今年開工。

        2月15日,“泰國機(jī)遇研討會”在曼谷舉行。當(dāng)天晚上,泰國總理府副部長戈沙(KobsakPootrakul)對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者做出上述表示。

        當(dāng)前,中泰雙方正在推進(jìn)的是一條僅有3.5公里的高鐵線路,位于泰國東部的呵叻府,從剛東到邦亞索。這是中泰鐵路合作項目一期工程的測試線路。

        戈沙證實(shí),由于設(shè)計方面的問題,這一項目的開工日期被延后。按計劃,這一項目原本要在下個月開工。

        據(jù)《曼谷郵報》2月3日報道,泰國運(yùn)輸與交通政策規(guī)劃辦公室(OPT)秘書長差瓦(ChaiwatThongkamkoon)表示,鐵路軌道的設(shè)計方案還沒有被提交,中方合作單位必須將自己使用的測量系統(tǒng)轉(zhuǎn)化成泰國的系統(tǒng),這可能延誤開工。另外,在這一項目下,還有三份合同需要被盡快起草,并遞交內(nèi)閣審批。

        “當(dāng)前,這一高鐵項目確實(shí)遇到了一些阻礙。不是我們不想推進(jìn),而是中泰做事的方式不同?!盞obsak說,“我們的交通部長說,中國人習(xí)慣于邊干邊定。但泰國人要在開工前做好所有決策。我們雙方需要進(jìn)行一些妥協(xié)?!?br />
        泰方希望,有關(guān)設(shè)計和合同的問題能在中泰鐵路項目聯(lián)委會第17次會議之前解決?!堵揉]報》稱,這次會議原計劃在1月17日舉行,但中方提出延期,目前還沒有公布新的日期。

        中泰鐵路合作項目可謂一波三折。2013年,國務(wù)院總理李克強(qiáng)首次訪問泰國期間,與時任總理英拉達(dá)成“高鐵換大米”的計劃。好景不長,次年5月,泰國政局發(fā)生變動,英拉下臺,中泰高鐵項目一度被擱置。2014年,巴育正式擔(dān)任泰國總理后來華訪問,為該項目正式按下重啟鍵。

        “巴育總理訪問中國時,兩國就啟動中泰鐵路合作項目一期工程達(dá)成共識,也就是從曼谷到呵叻的高鐵項目。”戈沙說,“后來,雙方又決定將這條線路延伸到廊開。”

        他接著說,“去年,我陪同頌奇副總理訪華時,雙方討論了將這條鐵路延伸到馬來西亞首都吉隆坡的可能性。這樣的話,中國的一帶一路就可以從昆明經(jīng)過越南、老撾連接曼谷,甚至延伸到吉隆坡?!?br />
        除了項目路線,中泰的合作形式也發(fā)生了多次變化。最初,中方表示愿意為項目提供融資,但泰方對2.5%的貸款利率不滿意,希望拿到2%的“友情價”,但同時,又拒絕讓中方獲得沿線開發(fā)權(quán)?!艾F(xiàn)在,雙方達(dá)成的協(xié)議是,泰國為建設(shè)工程自籌資金,中國則負(fù)責(zé)提供技術(shù)?!备晟痴f。

        按照泰方的估算,中泰鐵路合作項目一期工程(從曼谷到呵叻府)全長252.5公里,設(shè)計時速250公里/小時,預(yù)計造價1790億泰銖(約合360億人民幣)。

        泰國知識管理與改革委員會辦公室主席甲尼(KanitSangsubhan)對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示,泰國方面對這條高鐵的設(shè)計時速進(jìn)行了大量的討論,最后確定為250公里/小時?!拔抑乐袊哞F的運(yùn)行時速是300公里/小時,對我們這條線路來說,只有5分鐘的運(yùn)行時間差異,成本卻將提高130%。”

        “我們相信,中泰鐵路合作項目很重要,但高鐵造價高昂,必須要給我們帶來充足的經(jīng)濟(jì)效益?!奔啄嵴f。

        他指出,通常來說,高鐵連接的是北京、上海、東京這樣的大城市,這樣才能夠保證足夠的通勤人次??赡壳?,上述高鐵項目的另一端并不是人口密集的大城市。

        “如果這條線路能連接到昆明,那將帶來很好的經(jīng)濟(jì)效益,但當(dāng)前的規(guī)劃并沒有昆明?!奔啄岱Q,“我的一些朋友正準(zhǔn)備動員昆明加入進(jìn)來,以提升整個項目的經(jīng)濟(jì)效益。”

        除此之外,甲尼強(qiáng)調(diào),高鐵項目的盈利能力還有賴于沿線的地區(qū)發(fā)展項目。“這就是為什么我們認(rèn)為東部經(jīng)濟(jì)走廊內(nèi)的高鐵項目很有意義的原因。”

        東部經(jīng)濟(jì)走廊是泰政府在“泰國4.0”戰(zhàn)略下力推的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,旨在將東部沿海的春武里、羅勇和北柳三府打造成成東盟的工業(yè)中心。為了提高當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸效率,泰國政府準(zhǔn)備優(yōu)先修建一條連接該國三大機(jī)場的高鐵。

        (編輯:趙海建)

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