鐵路代言人王夢(mèng)恕答高鐵八問(wèn):高鐵不能裝Wi-Fi
2017-03-08
（原標(biāo)題：“高鐵院士”王夢(mèng)恕答“高鐵八問(wèn)”）
全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵股份有限公司副總工程師、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕被媒體稱為“中國(guó)鐵路代言人”。全國(guó)兩會(huì)期間，王夢(mèng)恕接受了中新社記者的采訪，對(duì)涉及高鐵建設(shè)和發(fā)展的熱點(diǎn)話題一一作出回應(yīng)。
資料圖王夢(mèng)恕接受采訪。中新社記者杜洋攝
高鐵能不能提速
“現(xiàn)在不能提速?！?br />
王夢(mèng)恕具體解釋了“不提速”的四點(diǎn)原因：
首先，高鐵運(yùn)行的空氣阻力系數(shù)與速度成平方關(guān)系增長(zhǎng)，高鐵時(shí)速超過(guò)300公里后，空氣阻力會(huì)大幅增加，“經(jīng)濟(jì)上不合理”。
其次，高鐵的額定速度是時(shí)速350公里，但也不能跑滿350公里，“要留個(gè)富余，對(duì)高鐵列車(chē)壽命有好處?！?br />
第三，提速后兩個(gè)鋼軌的推力會(huì)很大，鋼軌的穩(wěn)定性很關(guān)鍵，“這個(gè)是安全因素”。
第四，不同鐵路區(qū)段限速標(biāo)準(zhǔn)不同，高鐵提速在全局調(diào)度上不現(xiàn)實(shí)。
高鐵票價(jià)會(huì)不會(huì)漲
“早晚要漲，但不會(huì)亂漲?！蓖鯄?mèng)恕說(shuō)，漲價(jià)要考慮情況，要有限度。
王夢(mèng)恕說(shuō)，目前的中國(guó)高鐵票價(jià)仍和最初運(yùn)行時(shí)保持一致，“票價(jià)六年沒(méi)變，但是社會(huì)物價(jià)水平六年間有一定比例上漲?！薄艾F(xiàn)在的高鐵票價(jià)是‘福利’性質(zhì)，高鐵系統(tǒng)200萬(wàn)職工是靠鐵路系統(tǒng)在其他方面的盈利來(lái)養(yǎng)活?！?br />
不過(guò)王夢(mèng)恕強(qiáng)調(diào)“不會(huì)亂漲價(jià)、會(huì)有限度”，“我們會(huì)通盤(pán)考慮全國(guó)情況，確定不同地區(qū)的漲價(jià)比例”。
資料圖高鐵上45元的盒飯與15元的盒飯。中新社發(fā)張家瑞攝
高鐵盒飯?zhí)F怎么辦
“正在想辦法給高鐵列車(chē)組加裝餐車(chē)。”
“最開(kāi)始搞高鐵的時(shí)候，想著速度這么快，旅程時(shí)間很短，沒(méi)考慮供餐問(wèn)題。”據(jù)王夢(mèng)恕介紹，目前高鐵上的供餐業(yè)務(wù)都是分包經(jīng)營(yíng)，鐵路部門(mén)正在想辦法給列車(chē)組加配餐車(chē)，收回供餐服務(wù)的管理權(quán)?！拔覀円呀?jīng)在做了，這需要一個(gè)過(guò)程?！?br />
為什么買(mǎi)不到便宜的動(dòng)車(chē)票
“只有高鐵票、沒(méi)有動(dòng)車(chē)票確實(shí)不合理，但是現(xiàn)在建設(shè)‘雙復(fù)線’軌道不現(xiàn)實(shí)?！?br />
對(duì)現(xiàn)在有不少人反映某些線路只能買(mǎi)到高鐵票，買(mǎi)不到或者不好買(mǎi)更便宜的動(dòng)車(chē)票和普快列車(chē)票的問(wèn)題，王夢(mèng)恕回應(yīng)說(shuō)，目前國(guó)家鐵路線路負(fù)荷有限，沒(méi)有快慢車(chē)同時(shí)“套跑”的空間。未來(lái)有計(jì)劃在東部沿海建設(shè)“雙復(fù)線”軌道，讓票價(jià)區(qū)間更合理，“但目前我們的建設(shè)重點(diǎn)是把西部省份和北京連起來(lái)，現(xiàn)在建設(shè)‘雙復(fù)線’還不可行?！?br />
春運(yùn)期間會(huì)不會(huì)漲價(jià)
“春運(yùn)期間高鐵不漲價(jià)?！?br />
王夢(mèng)恕解釋說(shuō)，高鐵票價(jià)是全網(wǎng)定價(jià)，春運(yùn)漲價(jià)會(huì)牽涉到各路段的鐵路局，“每個(gè)局都是單獨(dú)核算，春節(jié)漲價(jià)不好操作?！?br />
資料圖一輛和諧號(hào)列車(chē)駛?cè)敫哞F南京南站。中新社記者泱波攝
“空跑”線路會(huì)不會(huì)停運(yùn)
“不會(huì)停，一個(gè)乘客都沒(méi)有的線路都不會(huì)停。”
“我們的政策是‘先建設(shè)后發(fā)展’、‘以建設(shè)帶發(fā)展’”，王夢(mèng)恕說(shuō)，“之前說(shuō)有30%的載客量我們就修(高鐵)，實(shí)際上西部地區(qū)預(yù)計(jì)有10%的客流量我們就給修，修起來(lái)了才能帶動(dòng)發(fā)展?！?br />
高鐵能不能裝Wi-Fi
“不能?！?br />
王夢(mèng)恕說(shuō)，Wi-Fi頻率會(huì)影響列車(chē)調(diào)速頻率和通訊信號(hào)，有些頻率可能會(huì)重疊，“不安全”。
“再說(shuō)我也想‘治一治’你們這些‘低頭族’”，王夢(mèng)恕笑稱，“在高鐵上多看看書(shū)、看看風(fēng)景多好，而且低著頭玩手機(jī)行李還容易丟。”
資料圖1月3日，昆明等待上客的列車(chē)。中新社記者劉冉陽(yáng)攝
未來(lái)中國(guó)高鐵怎么建
“接下來(lái)我們將在中國(guó)‘南大門(mén)’和‘東大門(mén)’修建重要線路”。
王夢(mèng)恕介紹說(shuō)，“南大門(mén)”的線路主要是面向東南亞，將現(xiàn)有水路運(yùn)輸線和陸路運(yùn)輸線進(jìn)一步連通，形成路網(wǎng)體系?！皷|大門(mén)”是指修建“從東北到三亞”的高鐵線路，其中將重點(diǎn)推進(jìn)“渤海灣海峽”和“瓊州海峽”兩段隧道線路建設(shè)。他正在推動(dòng)以基礎(chǔ)更好、技術(shù)更可行、風(fēng)險(xiǎn)更可控的瓊州海峽隧道線路為起點(diǎn)，加快“東大門(mén)”線路建設(shè)，促進(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)作者：劉旭
