地鐵3號(hào)線二三期高架段預(yù)制梁首梁開始澆筑
2017-03-11
（原標(biāo)題：地鐵3號(hào)線二三期高架段預(yù)制梁首梁開始澆筑）
昨天，3號(hào)線二、三期高架段預(yù)制梁場首片梁開始制作，標(biāo)志著制梁場正式開始投產(chǎn)，為保障3號(hào)線三期工程高架段橋通的工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
3號(hào)線三期高架段是成都市新都區(qū)連接成綿樂經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵惠民工程，高架及過渡段全長5.975公里，橋梁全長4.581公里，占線路全長76.67%，包含3個(gè)高架車站、4個(gè)區(qū)間。橋梁共計(jì)112片預(yù)制箱梁，其中最大單片梁體積達(dá)161立方米，重418噸?！俺鞘袠蛄菏┕じ蓴_大，制約因素多，安全風(fēng)險(xiǎn)高，加之跨越鐵路、毗河、繞城高速等，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是整個(gè)3號(hào)線二三期的重難點(diǎn)控制工程。”成都軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
3號(hào)線三期高架預(yù)制梁場占地約80畝，在梁場選址前期，成都軌道集團(tuán)充分調(diào)查周邊用地情況，比對多套方案，優(yōu)中選優(yōu)確定了目前梁場用地方案，同時(shí)積極與國土部門對接協(xié)調(diào)，為梁場建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。
預(yù)制梁場將承擔(dān)3號(hào)線三期高架區(qū)間范圍內(nèi)112片簡支箱梁預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。為了確保箱梁的成品質(zhì)量，梁場引入了全數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)加工半成品鋼筋，由工業(yè)計(jì)算機(jī)精確控制彎曲以替代人工彎曲鋼筋；電控程序內(nèi)可儲(chǔ)存多達(dá)上百種圖形并設(shè)有數(shù)據(jù)庫，生產(chǎn)效率高，可代替12名工人，是傳統(tǒng)加工設(shè)備產(chǎn)量的10倍以上。箱梁鋼筋綁扎采用定型鋼筋綁扎胎具，模板全部采用全新定制定型鋼模板，后續(xù)的張拉、壓漿等工序也將全部采用數(shù)控設(shè)備。
截至目前，3號(hào)線二、三期工程共計(jì)20個(gè)車站，已有10個(gè)車站完成封頂；全線25臺(tái)盾構(gòu)已全部開始掘進(jìn)，其中單線貫通區(qū)間1個(gè)，合計(jì)累計(jì)掘進(jìn)環(huán)7786環(huán)，約完成任務(wù)總量的30.5%。
線路概況
地鐵3號(hào)線二三期工程是3號(hào)線一期工程南北兩端的延伸線路，二期工程南接雙流，三期工程北連新都，線路全長29.5公里，共設(shè)車站20座、停車場1座，該線路建成后將大大緩解南北交通擁堵情況，拉近成都周邊城區(qū)距離，方便周邊區(qū)域市民出行。本報(bào)記者袁弘文/圖
(原標(biāo)題：地鐵3號(hào)線二三期高架段預(yù)制梁首梁開始澆筑)
本文來源：成都日報(bào)
