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2040年中國鐵路里程有望達到17萬公里
2017-03-17 
        (原標(biāo)題:2040年中國鐵路里程有望達到17萬公里)

        人民網(wǎng)訊2014年以來,我國經(jīng)濟增速持續(xù)放緩,鐵路投資作為基建投資的一部分,成為政府支持經(jīng)濟總需求的一個施力方向。數(shù)據(jù)顯示,2014年-2016年,鐵路投資分別完成8088億元、8238億元和8015億元。

        近日,全國人大代表、中國工程院院士王夢恕表示,“中國的鐵路還少,仍有很大的建設(shè)空間,我預(yù)計每年中國鐵路投資保持8000億的水平可以持續(xù)十年?!彼⒛弥袊兔绹F路總里程進行對比,目前中國鐵路運營里程12.4萬公里,而美國鐵路最多時超過40萬公里,認為中國的鐵路建設(shè)空間還非常大。他推測,到2040年,中國鐵路里程有望達到17萬公里,保持每年8000億左右的投資水平完全可以持續(xù)十年。

        王夢恕還認為高鐵對于城市經(jīng)濟發(fā)展有推動作用,“有高鐵城市GDP增長數(shù)比沒有高鐵的城市多了72%,可持續(xù)發(fā)展系數(shù)多55%,我建議各個城市都要修鐵路?!钡窃谕鯄羲≡菏考で楹肋~的發(fā)言背后,卻是鐵路總公司高企的債務(wù),截至2016年三季度,中國鐵路總公司負債4.2萬億元,這意味著僅是在現(xiàn)有債務(wù)水平下,其每年還本付息就需要3000多億元???016年,國家鐵路運輸總收入為5945億元。由此可見,鐵路高強度投資在財務(wù)上和經(jīng)濟上都是不可持續(xù)的。

        在安邦智庫看來,雖然以高鐵為代表的鐵路投資在中國有很大的市場,但在中國鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日臻完善的情況下,以高峰時期的強度再投資十年,其投資效益問題將凸顯出來,并帶來大量的債務(wù)風(fēng)險。

        (責(zé)編:常紅、劉潔妍)

        (原標(biāo)題:2040年中國鐵路里程有望達到17萬公里)

        本文來源:人民網(wǎng)
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