塘廈34項擬優(yōu)化道路項目出爐
2017-03-18
（原標題：塘廈34項擬優(yōu)化道路項目出爐）
道路改造升級迫在眉睫
“每逢上下班高峰期，連接塘廈東、西兩區(qū)域的跨鐵路橋、隧道總是比較堵?！笔忻裢跸壬硎?，通過高德地圖導(dǎo)航看到這些路的實時路況總呈現(xiàn)擁堵的紅色。記者了解到，原來塘廈鎮(zhèn)內(nèi)有多條南北向鐵路和高速公路貫穿全鎮(zhèn)，像一柄狹長的寶劍，把塘廈切成東西兩半。近年來，塘廈雖陸續(xù)完成了宏業(yè)隧道、石鼓跨鐵路橋改建、林村跨鐵路橋改建等工程，緩解了交通壓力；但由于社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，塘廈鎮(zhèn)東、西跨鐵路線的交通瓶頸再次凸顯。
其中，橫跨鐵路、連接迎賓大道與東深公路的三局天橋由于建成時間久、使用率頻繁，目前已進行了限高、限重。2009年建成使用的宏業(yè)隧道也有高度限制，從而使得大部分的大型客車、貨車的交通壓力轉(zhuǎn)移到了沿河路一帶。省道S358全線基本以雙向四車道或六車道為主，但沿河路路段只有雙向兩車道，在三局天橋限高后，沿河路更為擁堵。
近年來，由于一些特殊原因，部分原本規(guī)劃建設(shè)的道路，未及時完成，歷史欠賬較多，致使一些道路資源未得到充分利用。如龍林輔道，開工五六年，至今未完成全部通車；其次，科苑大道當年因搬遷問題，只建成其中一段。影響交通暢達的另一因素還有部分道路跟不上發(fā)展需求?，F(xiàn)在市民出行基本以小車和公共汽車為主，摩托車已禁止上牌、自行車大多用于娛樂健身。在這種情況下，環(huán)市路、高爾夫球大道等道路所配套的非機動車道卻沒有得到充分利用。此外，還有交通黑點都是影響塘廈道路順暢重要因素。
塘廈高速出入口將增至8個
進入“十三五”后，塘廈鎮(zhèn)迅速行動，規(guī)劃、市政、交通多部門攜手，建成了塘廈路網(wǎng)建設(shè)常效項目庫，疏理、跟進鎮(zhèn)內(nèi)路網(wǎng)問題。截至目前，共有34項道路優(yōu)化項目被列入擬優(yōu)化統(tǒng)計表。其中，擬新建道路橋梁項目8項、升級改造道路橋梁項目9項、路口優(yōu)化項目17項。據(jù)塘廈鎮(zhèn)相關(guān)部門介紹，常效項目庫建立后，將隨時跟進鎮(zhèn)內(nèi)的交通路網(wǎng)情況，以此作為后續(xù)改造的依據(jù)，確保未來塘廈路網(wǎng)交通的更新速度。
記者還獲悉，為推進“一城兩園三區(qū)”的城市建設(shè)工作，塘廈鎮(zhèn)對“十三五”的交通規(guī)劃作了新的布局。其中，贛深高鐵、中虎龍城際軌道、城市軌道4號線、預(yù)留通道三、預(yù)留通道四和塘廈站等區(qū)域交通設(shè)施，并預(yù)留了莞鳳公路（黃塘路）和東深二路延長線等區(qū)域性干道。目的是為了落實東莞市區(qū)域性交通設(shè)施，保障對外通道暢通。在對外城市道路升級改造上，現(xiàn)有4個高速路口，從莞高速將在塘廈設(shè)兩個出入口，而另一條深圳外環(huán)高速也將在塘廈設(shè)兩個高速出入口，預(yù)計2018年通車。這意味著至2020年，塘廈轄區(qū)的高速公路出入口將達到8個，分別是莞深高速大坪站、龍林高速迎賓站、龍林高速田心站、龍林高速林村站、從莞高速清溪站、從莞高速塘清站、深圳外環(huán)高速平山站、深圳外環(huán)高速橋隴站。
東莞市人大常委會副主任、塘廈鎮(zhèn)委書記黃耀成曾多次指出，道路升級勢在必行，但要講究科學(xué)的方式與方法，要按照先急后緩、先中心后周邊的思路穩(wěn)步推進。那么，塘廈鎮(zhèn)道路升級的首個突破口從哪切入？據(jù)介紹，不久前，塘廈鎮(zhèn)規(guī)劃所已開展了沿河路改單行道的民意調(diào)查，并基本確定了改沿河路為單行道的意見。
編輯：林曉彥
(原標題：塘廈34項擬優(yōu)化道路項目出爐)
本文來源：金羊網(wǎng)
