貴陽(yáng)軌道交通一號(hào)線下穿南明河隧道全面貫通
2017-03-20
“貫通了,貫通了!”3月19日上午10時(shí)20分,在南明河河床下9米,隨著懸臂掘進(jìn)機(jī)將最后50厘米的巖層掘進(jìn)完成,貴陽(yáng)軌道一號(hào)線下穿南明河隧道正式貫通。作為一號(hào)線施工風(fēng)險(xiǎn)最高點(diǎn)之一,下穿南明河工程的完成,為今年一號(hào)線土建全線完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)建設(shè)單位負(fù)責(zé)人介紹,軌道交通一號(hào)線兩次下穿南明河,分別為中山路站至人民廣場(chǎng)站區(qū)間和人民廣場(chǎng)站至朝陽(yáng)影劇院區(qū)間,其中人民廣場(chǎng)站至朝陽(yáng)影劇院區(qū)間下穿南明河段長(zhǎng)70米,已于2017年1月貫通。中山路站至人民廣場(chǎng)站區(qū)間下穿南明河段總長(zhǎng)430米,其中左線下穿長(zhǎng)度240米,右線下穿長(zhǎng)度190米,下穿長(zhǎng)度較長(zhǎng),所處區(qū)域?yàn)閹r溶強(qiáng)發(fā)育區(qū),施工中極易發(fā)生拱頂坍塌、河水倒灌等安全事故,因此被列為一號(hào)線控制性重難點(diǎn)工程,成為全線施工風(fēng)險(xiǎn)最高項(xiàng)目之一。
建設(shè)單位堅(jiān)持科學(xué)施工,創(chuàng)新采用礦山法非爆破開(kāi)挖+強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)+全斷面止水帷幕注漿施工,確保工程在14個(gè)月安全、按時(shí)完工。
貴陽(yáng)軌道一號(hào)線,全長(zhǎng)35.1公里,涉及25站24區(qū)間、金陽(yáng)車輛段、小河停車場(chǎng)、朱家灣及火車站2座主變所、1個(gè)運(yùn)營(yíng)控制中心,共計(jì)54個(gè)工點(diǎn)。截至目前,已完成44個(gè)工點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)工程。建成后,采用B型車輛,最高運(yùn)行時(shí)速80公里,每小時(shí)單向最大客流量超過(guò)3萬(wàn)人次以上。
截至3月19日,一號(hào)線累計(jì)完成土建部分工程總量的96%。預(yù)計(jì)今年6月,一號(hào)線觀山湖段將投入試運(yùn)行,2018年實(shí)現(xiàn)全線通車。
