京沈高鐵望京隧道第十三標(biāo)段正式開始掘進(jìn)
2017-03-24
（原標(biāo)題：京沈高鐵望京隧道第十三標(biāo)段正式開始掘進(jìn)）
望京隧道始發(fā)的“共青團(tuán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。新華網(wǎng)陳延特?cái)z
新華網(wǎng)北京3月22日電（陳延特）中鐵隧道集團(tuán)承建的京沈高鐵望京隧道第十三標(biāo)段已經(jīng)正式開始掘進(jìn)，該標(biāo)段全長4630米，計(jì)劃于2019年12月22日竣工。
京沈客運(yùn)專線是我國“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分。線路從北京向東北方延伸，依次途經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，新建線路全長約為698公里，線路設(shè)計(jì)速度350km/h。
望京隧道為京沈全線的控制工程，是全線唯一的雙洞單線隧道和盾構(gòu)隧道，全長8公里。其中，由中鐵隧道集團(tuán)承建的2號(hào)盾構(gòu)接收井是控制望京隧道全線貫通與盾構(gòu)接收的關(guān)鍵，豎井開挖深度達(dá)41.6米，圍護(hù)地連墻68米，是目前北京史上最深的地下連續(xù)墻和豎井。
自進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目部克服諸多難題，開展科技創(chuàng)新，完善泥水處理固控設(shè)備，基于互聯(lián)網(wǎng)+理念建設(shè)新型智慧工地，為全線安全有效生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基矗
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