西成高鐵、成綿樂高鐵成功接軌，北上出川鐵路通道即將建成
2017-03-30
（原標(biāo)題：西成高鐵、成綿樂高鐵成功接軌，北上出川鐵路通道即將建成）
3月29日，在綿陽江油市，西成客專、成綿樂客專成功接軌。經(jīng)過5個(gè)多月的鋪軌，4年多的建設(shè)，四川人渴盼數(shù)年的北上出川鐵路快速大通道即將建成。
現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)直鋪鐵軌
接軌點(diǎn)位于成綿樂客專終點(diǎn)站——江油站向北3公里處。上午11點(diǎn)40分，現(xiàn)場(chǎng)小雨飄零，客專專用的整體道床靜靜等待，一列T11型運(yùn)軌列車自北而來。列車上，是高鐵專用的長(zhǎng)軌，每根長(zhǎng)500米。“列車滿載是56根，分4層裝疊，一車可鋪14公里?！敝需F五局西成4標(biāo)鋪軌隊(duì)鋪軌機(jī)組機(jī)長(zhǎng)李榮鑫說。西成客專四川段的長(zhǎng)軌鋪設(shè)，首次采用了T11型運(yùn)軌列車焊軌廠施工現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)直鋪，長(zhǎng)軌分別在西安茂陵、成都石板灘焊軌廠生產(chǎn)儲(chǔ)備。
2名身穿黃色工裝的鐵路工人爬上車，將兩根長(zhǎng)軌同時(shí)送入推送車的卷揚(yáng)機(jī)，推動(dòng)到牽引車的尾部，固定。牽引車緩緩向前，30多名鐵路工人圍在兩側(cè)，分別扶住長(zhǎng)軌，讓它們無偏差地落在扣件中。
3月29日12時(shí)30分左右，隨著兩根500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)順利的落在位于江油的成綿樂客專正線區(qū)間接軌點(diǎn)上，西成客專、成綿樂客專成功接軌。 本文圖片均為四川在線圖
60年后四川第二條北向出川鐵路通道
牽引車向前駛?cè)ィM頭處，已預(yù)留了接頭軌道。距接頭2米處，牽引車停下，鐵路工人用千斤頂將車“抬起”。數(shù)百米開外的推送車?yán)^續(xù)將長(zhǎng)軌向前推，兩根長(zhǎng)軌順利抵達(dá)接頭處。4名工人拿著紅色魚尾板上前，嫻熟地將左右軌道連在一起。通了!2014年建成開通的成綿樂客專，與2017年即將通車的西成客專，順利接軌。
現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出一陣歡呼聲，驅(qū)散了細(xì)雨飄零的冷意。紅旗飄飄，橫幅列列，上書“劍門雄關(guān)建西成，巴山蜀道變通途”、“長(zhǎng)軌直鋪南北，蜀道從此不再難”。新建的西安至成都鐵路客運(yùn)專線，是四川繼寶成線后又一條北向出川鐵路通道，也是北上快速鐵路大通道。通過這條新的通道，從成都出發(fā)，4小時(shí)以內(nèi)可到西安，8小時(shí)左右抵達(dá)北京。
年內(nèi)運(yùn)營(yíng)最高峰發(fā)車間隔4分鐘
西成客專也是我國(guó)中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之京昆通道的一部分，與徐蘭、大西、成渝、成貴等客運(yùn)專線銜接。通過西成客專，可快速通達(dá)全國(guó)其他城市。根據(jù)規(guī)劃，該線路2020年將每日通行客車125對(duì)，遠(yuǎn)期2030年將達(dá)到185對(duì)，最高峰發(fā)車間隔4分鐘，全線采用動(dòng)車組，單向通行能力最高可達(dá)7000萬人次/年，是名副其實(shí)的鐵路大通道。
“今天的接軌，標(biāo)志著西成客專建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。”西成客專四川公司西成客專指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉說。按照計(jì)劃，西成客專于4月初在小安隧道出口接軌全線，4月30日完成軌道焊接鎖定，5月20日完成軌道精調(diào)，年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。
（原題為《見證歷史性一刻：西成高鐵接軌成綿樂客?！罚?原標(biāo)題：西成高鐵、成綿樂高鐵成功接軌，北上出川鐵路通道即將建成)
本文來源：澎湃新聞網(wǎng)
