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海拔最高特長(zhǎng)隧道工程完工七成

2017-04-05　

        （原標(biāo)題：海拔最高特長(zhǎng)隧道工程完工七成）

        本報(bào)林芝4月4日電（記者袁泉、瓊達(dá)卓嘎）蒙蒙雪花中，驅(qū)車(chē)行駛到平均海拔5018米的米拉山。走進(jìn)施工隧道，彌漫著爆破后硝煙粉塵夾雜著機(jī)械作業(yè)的柴油氣味，轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，一派繁忙景象……

        米拉山隧道項(xiàng)目是國(guó)道318線(xiàn)林芝至拉薩段公路改造工程的控制性工程，平均海拔4740米以上，隧道整體工程進(jìn)度已完成70%。該隧道按照雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，左線(xiàn)長(zhǎng)5727米，右線(xiàn)長(zhǎng)5720米，屬特長(zhǎng)隧道，有望今年開(kāi)通，屆時(shí)將成為世界海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道。

        受高海拔自然條件影響，米拉山隧道項(xiàng)目施工過(guò)程中遇到多重困難。隧道出口左右洞圍巖極疏松，且多次出現(xiàn)整體下沉、涌水情況，隧道斜井最大涌水量達(dá)到了每天38590.76立方米。此外，隧道內(nèi)高寒缺氧，冬季最低溫度達(dá)到零下30攝氏度，對(duì)施工管理人員要求較高。在高海拔地方鉆孔、除渣，外加高原反應(yīng)，工人們的臉色都呈現(xiàn)出“豬肝色”，嘴唇青紫。工人陳天榮說(shuō)，在米拉山隧道干活兒，是件“挑人”的事兒，身邊的工友換了一批又一批。當(dāng)被問(wèn)及他為什么堅(jiān)持下來(lái)，陳天榮摸摸頭說(shuō)：“這活總得有人干嘛１

        據(jù)悉，隧道建成后，拉薩市與林芝市之間的行車(chē)時(shí)間將縮短近一半，對(duì)兩市及沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、改善群眾生產(chǎn)生活條件都有重要意義?，F(xiàn)在，從拉薩到林芝走318國(guó)道至少要8個(gè)小時(shí)。改造工程完工后只需三四個(gè)小時(shí)，而且路況更好更安全。

        (原標(biāo)題：海拔最高特長(zhǎng)隧道工程完工七成)

        本文來(lái)源：人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

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