杭州市博奧隧道工程在錢江世紀(jì)城開工
2017-04-20
昨日，杭州市博奧隧道工程開工儀式在錢江世紀(jì)城舉行。作為省市重點(diǎn)工程，它的建成將極大方便錢江兩岸的交通出行，進(jìn)一步拓展兩大新城的發(fā)展空間，形成雙城合璧的巨大效應(yīng)。
市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)徐立毅、繆承潮、王敏出席開工儀式。
區(qū)委副書記、區(qū)長王敏在開工儀式上表示，博奧隧道是繼慶春路過江隧道之后，又一條重要的跨江通道。它的開工建設(shè)，充分體現(xiàn)了市委、市政府對加快蕭山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加速蕭山與主城區(qū)融合發(fā)展的高度重視，也將有力地推動(dòng)杭州由“西湖時(shí)代”向“錢塘江時(shí)代”跨越，對于實(shí)現(xiàn)錢江新城與錢江世紀(jì)城、奧體博覽城間便捷溝通，加強(qiáng)奧體博覽中心舉行重大賽事、會(huì)展活動(dòng)的交通保障，進(jìn)一步優(yōu)化蕭山的發(fā)展環(huán)境，實(shí)現(xiàn)錢塘江兩岸的“無縫對接”和相互融合，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)影響。
王敏指出，作為杭州“跨江發(fā)展、擁江發(fā)展”的主戰(zhàn)場、主陣地，近年來，蕭山區(qū)委、區(qū)政府堅(jiān)決貫徹落實(shí)市委、市政府的決策部署，全力加快城市快速路、地鐵、過江隧道等重大基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，更加積極主動(dòng)地融入大杭州，促進(jìn)蕭山經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。隨著博奧隧道的開工建設(shè)，蕭山將牢牢把握“后峰會(huì)、前亞運(yùn)”的大好機(jī)遇，進(jìn)一步發(fā)揮重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的帶動(dòng)效應(yīng)，咬定發(fā)展不松勁，自覺扛起歷史使命，推進(jìn)“全域城市化、區(qū)域一體化、城區(qū)國際化”三化聯(lián)動(dòng)，努力打造體現(xiàn)世界名城風(fēng)貌的現(xiàn)代化國際城區(qū)。
據(jù)悉，博奧隧道工程總投資造價(jià)約14.29億元，項(xiàng)目工期3年半，計(jì)劃2020年底開通，是一條連接主城區(qū)（錢江新城）和江南副城（錢江世紀(jì)城）的重要過江通道。建成后，它將與西興大橋、慶春路隧道形成“一江、兩岸、三通道”的重要格局，進(jìn)一步提高過江交通的通行能力，加強(qiáng)南北兩岸的交通聯(lián)系。
隧道位于錢江三橋和慶春路過江隧道之間，北起錢江新城新業(yè)路與富春路交叉口，南至錢江世紀(jì)城博奧路與平瀾路交叉口，全長約2.8公里，其中，隧道建筑長度（含敞開段）為2425米，東線盾構(gòu)段長1679米，西線盾構(gòu)段長1679.9米，明挖暗埋段379米，敞開段325米。該項(xiàng)目工程建設(shè)包括地下隧道土建工程、機(jī)電系統(tǒng)工程、管理中心用房以及工程建設(shè)范圍內(nèi)的地面道路整治工程及其他配套設(shè)施。
它的出入口南北各一個(gè)。北面的出入口在新業(yè)路富春路交叉口以南的位置，西側(cè)就是杭州大劇院；南面的出入口在博奧路和平瀾路交叉口以北的位置，西面就是去年G20峰會(huì)的主會(huì)場——杭州國際博覽中心。
隧道為機(jī)動(dòng)車道專用隧道，雙向四車道城市干道，隧道設(shè)計(jì)行車速度60km/h。這意味著，道路不擁堵的話，只需要3分鐘的時(shí)間，就可以從江這邊到達(dá)江那邊。
此外，地鐵2、6、7號(hào)線今后都將從錢江世紀(jì)城穿境而過，成為其連接杭州主城區(qū)、蕭山區(qū)以及濱江區(qū)的快捷通道。四通八達(dá)的交通格局，實(shí)現(xiàn)了蕭山，尤其是錢江世紀(jì)城與杭州主城區(qū)的無縫對接，吸引著越來越多的主城區(qū)人到蕭山工作生活。錢江世紀(jì)城也成為新一輪投資熱土，吸引了很多知名企業(yè)爭相落戶，進(jìn)一步推動(dòng)了世紀(jì)城板塊升級(jí)。
