在建世界海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道—米拉山隧道完成工程總量近70%
2017-04-20 
        4月18日,記者一行驅(qū)車來(lái)到海拔4774米的拉林高等級(jí)公路米拉山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地探訪。據(jù)米拉山隧道建設(shè)項(xiàng)目指揮部副指揮長(zhǎng)陳蔚林介紹,截至4月18日,米拉山隧道左洞累計(jì)進(jìn)尺3408.1米,占左洞總長(zhǎng)度5727米的59.5%;隧道右洞累計(jì)進(jìn)尺3476.3米,占右洞總長(zhǎng)度5720米的60.8%;項(xiàng)目整體工程進(jìn)度已完成69.6%。站在米拉山隧道的出口處,陳蔚林向記者介紹,拉林高等級(jí)公路米拉山隧道段按照雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80公里每小時(shí),該路段全長(zhǎng)18.18公里,米拉山隧道全長(zhǎng)5.7公里,全線采用瀝青混凝土路面。

        “目前,米拉山隧道地質(zhì)極差,基本上為IV級(jí)、V級(jí)圍巖,再加上隧道內(nèi)出現(xiàn)大量涌水現(xiàn)象,圍巖遇水變成泥,這給施工帶來(lái)了很大的難度,嚴(yán)重影響了隧道開挖進(jìn)度。”米拉山隧道建設(shè)指揮部總工王亮說(shuō),米拉山隧道出口在正常圍巖條件下,2016年3月至7月平均每月累計(jì)進(jìn)尺95米,目前平均每月進(jìn)尺55米。為了加快工程建設(shè),米拉山隧道四個(gè)作業(yè)面每日三班倒,24小時(shí)不停工。

        據(jù)介紹,米拉山隧道建成通車后,將成為世界上海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道。

        
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