首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
港珠澳大橋主橋梁完成27萬平米車行道防水體系
2017-04-20
18日,記者從港珠澳大橋管理局獲悉,總面積約27萬平方米的橋梁工程CB06標(biāo)車行道防水體系已于4月15日完成全線施工。下一步將全面轉(zhuǎn)入青州航道橋(中國(guó)結(jié)橋塔)兩側(cè)檢修道的噴砂防水施工。據(jù)了解,港珠澳大橋主橋梁橋面鋪裝工程共分為CB06、CB07兩個(gè)標(biāo)段,CB06標(biāo)里程為8.67公里,CB07標(biāo)里程為13.807公里。本次完成防水體系施工的CB06標(biāo)主要包括部分深水區(qū)非通航孔橋、青州航道橋、跨崖13-1氣田管線橋等路段。
承建單位透露,橋梁工程CB06標(biāo)自入場(chǎng)施工以來,引進(jìn)新型車載式自動(dòng)拋丸機(jī),并自主研發(fā)了防水層施工自動(dòng)噴涂機(jī)及大型風(fēng)雨棚,成功完成場(chǎng)內(nèi)第一次試驗(yàn)段及實(shí)橋第二次試驗(yàn)段。
據(jù)悉,該標(biāo)段項(xiàng)目部于去年10月25日實(shí)施約1萬平方米首制件,固化了工藝參數(shù),穩(wěn)定了設(shè)備性能,得到了各方的肯定與好評(píng)。同年11月,項(xiàng)目部開展主體橋面大規(guī)模施工作業(yè),期間克服不利天氣、交通組織、界面交叉作業(yè)影響等諸多困難,終于在今年4月順利完成車行道全線防水施工。
上一篇:
青島地鐵力推“18448”工程交通線網(wǎng)這樣編織
下一篇:
山東交通建設(shè)全面提速“織密”立體大交通網(wǎng)
延伸閱讀:
·
中交一公院受邀參加《港珠澳大橋橋梁抗震性能及減震措施分析》專題研究報(bào)告評(píng)審會(huì)
·
象山港大橋主橋主墩基礎(chǔ)工程提前完工
·
珠澳軌道規(guī)劃四銜接點(diǎn)達(dá)共識(shí)
·
象山港大橋開始過渡墩施工
·
大橋管理局營(yíng)運(yùn)在即
·
“海中橋隧”連接三地
·
港珠澳大橋珠澳口岸開始預(yù)制四角空心方塊
·
象山港大橋接線工程進(jìn)入陸上施工階段
·
寧波象山港大橋?qū)崿F(xiàn)寧波半小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈
·
廣惠高速東延線范和港大橋開工
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)